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「汽车大咖」溜背造型 外形系中期改款，途观X路试

我国SUV市场一直在不断地蜕变 ， 从当年SUV一炮打响 ， 丰田RAV4受到追捧；到后来大众途观的一家独大；再到后来途观终结者别克昂科威的横空出世；以及近年来的SUV进一步细分化与个性化 ， 可以说各家主机厂都在不断地用产品来试探市场的反应以求掌握主动权 。
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说到细分 ， 目前普遍的思路是在标准化的产品上额外再开发一款运动化的产品 。 这种手法在SUV上的先例是宝马X6 ， 宝马在口碑极佳的X5上 ， 打造了X6这款溜背式样的SUV产品 。 当然在初代X6诞生那个年代 ， 由于工艺能力的限制 ， 造型上无法达到和谐统一 ， X6的外形存在很大争议 。
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随着审美的进化以及工艺的进步 ， 新世代的溜背式SUV在样式上已经没有之前别扭的感觉 ， 大众对于它们的接受度都很高 。 同时由于这类SUV受到了年轻人的欢迎 ， 也让更多品牌尝试着推出溜背式SUV车型 。
在普通合资品牌里 ， 斯柯达算是抢先吃螃蟹的那个 。 前些年柯迪亚克GT的出现 ， 让20万级别合资品牌SUV中首次出现了溜背这个选择 ， 虽然它的销量不算优秀 ， 但以斯柯达品牌的高度 ， 能在路上保持一定的能见度 ， 已经算是成功 。
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这里大家会比较纳闷 ， 为何大众集团没有将这个元素优先下放到亲儿子大众品牌上 ， 其中原因不乏是大众对于本身产品的自信以及对于溜背SUV的不确定性 ， 才会将这个计划优先放在斯柯达品牌中 。
不可否认上汽大众途观L是一辆面面俱到的车型 ， 大众品牌的号召力、四平八稳的设计、超大的空间、高效的动力系统 ， 在途观L身上你几乎挑不出什么毛病 ， 而正是这份均衡 ， 反而让途观L陷入了尴尬 。
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这份尴尬不是出自对手 ， 而正是出自同门一汽·大众探岳 。 探岳去年在销量上有压倒途观L之势 ， 究其原因 ， 探岳的外观和内饰相比途观L更富有运动感和设计美感 ， 消费者对于SUV年轻化的诉求得到了满足 ， 而途观L剩下优势的只有略大些许的空间了 ， 但实际上探岳的空间只是少上了些许而已 ， 并非左右消费者的决定性因素 。 更令途观L“胆战心惊”的是 ， 探岳X（暂定）的申报图片已在网上流传 。
「汽车大咖」溜背造型 外形系中期改款，途观X路试
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好在上汽反应迅速 ， 途观X（暂定）的路试谍照也在近日曝出 。 从谍照来看 ， 新车最有特色的要数溜背式的造型了 ， 圆滑的曲线从车顶延伸至后部 ， 营造了一种强烈的运动感 。 但更值得一提的是新车的灯组 ， 虽然覆盖了伪装 ， 但我们依然能看到新车的前脸和尾灯造型与现款途观L有所区别 ， 参考此前海外版新款Tiguan来看 ， 途观X或将基于中期改款的Tiguan打造而来 。
【「汽车大咖」溜背造型 外形系中期改款，途观X路试】
「汽车大咖」溜背造型 外形系中期改款，途观X路试
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目前中期改款的途观L还未发布 ， 途观X的发布时间将不可能早于它 。 未来途观X推出后的主要竞争对手是来自同品牌的探岳X 。 不过在如今这个豪华品牌价格如此下探的今天 ， 大众在这个市场布置如此密集的SUV产品线 ， 最终有多少消费者会买单？是一个值得思考的问题 。
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