『巅峰高地』预警雷达成睁眼瞎,落后至少5年!美军专家坦承DF17导弹无法拦截( 二 )

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DF-26是轴对称滑翔战斗部
当接近目标时即便对手雷达发现DF-17 , 留给他们的反应时间过于短暂 , 也就无法构成有效拦截 。
灵活多变的横向机动能力在进一步巩固“隐形”优势的同时也给防空导弹带来了新困惑 , DF-17凭借重力势能有着更多的动力余量 , 横向机动幅度相较于拦截导弹要大得多 , 拦截弹很难判断DF-17弹道轨迹 , 即便点火起飞拦截也大概率会和它失之交臂 。

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DF-17乘波体导弹批量列装
即便再难美军硬着头皮也得上 , 正如前文介绍 , 标准-2导弹主要针对航空目标 , 标准-3主要针对太空目标 , 而DF-17属于空天飞行器结合体 , 标准-3是完全使不上劲 。 拦截DF-17也就只能在飞行末段想办法 , 因为此时它也是航空目标 , 且飞行航向相对固定 。
为了应对东风滑翔快递挑战 , 美国十四年前启动了标准-6舰空导弹项目 , 该型导弹可以视作标准-2导弹的能力强化版 , 加装火箭助飞级后射程进一步延伸 , 导引头也更换为AIM-120空空导弹的主动雷达导引头 , 使其具备在飞行末段无需依赖舰载火控雷达照射引导 。

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标准-6型导弹
标准-6舰空导弹与DF-21D反舰快递几乎是同步展开研发 , 针锋相对的意味很浓厚 , 标准-6初期生产批次并不具备末段反导能力 , 直到标准-6DualI版本才初步具备了末段反导能力 。
2016年12月19日 , DDG-53驱逐舰搭载标准-6DualI导弹进行了一次拦截试验 , 结果成功拦截了一枚中程弹道导弹 , 这枚目标弹的轨迹非常类似DF-21D , 之所以说是类似 , 是因为美国直到2016年也没能掌握同款高超音速滑翔导弹研发技术 , 所以只能用弹道轨迹接近的传统目标弹模拟DF-21D 。

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DF-21系列导弹实弹发射
直到3年多前美军依旧无法有效拦截十几年前问世的DF-21D , 那么拦截DF-17就更是难上加难 。 美国军事专家比尔·戈尔茨坦承 , 包括海基标准-3、陆基THAAD高空拦截弹、GBI中段拦截弹在内的现有导弹拦截系统目前均无法拦截DF-17 , 我们只能在它飞行末段最后几秒钟想办法拦截 。
然而正如前文所述 , 没有永远不败的矛 , 也没有永远不败的盾 , 另外有一些美国专家认为 , DF-17今天不可阻挡并不意味着明天不可阻挡 , 可以开发出一些技术使得防御更为有效 。 但是要实现这一目标 , 还有更多工作要做 。

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标准-6基于成熟货架产品研制
现在美国已经寄希望下一代标准-6舰空导弹能在DF-17导弹飞行的最后几秒实施末段拦截 , 初步实现这一目标的时间被设定在2023财年 。
以美军具备拦截DF-21D以及DF-17能力时间轴线来看 , 拦截弹通常落后进攻导弹五年以上 , 而这五年已经足够研制出更新一代的“矛” 。 比如 , 前年空气动力技术研究院公开的星空-2号乘波体飞行器 , 还有在西北大漠深处进行高空投放试验的一系列乘波体飞行器 。

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我国乘波体飞行器投放测试
这种交替发展的态势不会永远继续下去 , 苏联的落幕就是例子 , 而近些年大洋彼岸的军备发展态势已经大不如前 , 福特级难产、现有航母大面积趴窝、高超音速导弹发展迟缓等等例子不胜枚举 , 归根结底考验的还是国家治理能力 , 德不配位的未来结局完全可以预期 。
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