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『八卦君说事』开了4个月后，说了自己的用车感受！，朋友入手了日产蓝鸟出行用

大家好 ， 这期分享的是《朋友入手了日产蓝鸟出行用 ， 开了4个月后 ， 说了自己的用车感受》 。
车场如战场 ， 竞争相当剧烈 ， 万千的好车眼花缭乱 。 “操控之王”宝马3系 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “科尔维特”五菱荣光 ， 不断吸引着年轻的群体 。 更新换代是汽车生产的主要特征 ， 汽车品牌只有找到自身的准确定位 ， 就能顺藤摸瓜锁定核心客群 。 正如LANNIA蓝鸟 。
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日产蓝鸟是日产品牌旗下的主打款之一 ， 依托自身充满时代感的造型设计 ， 使得大多数车友“好面子”的要求获得满足 ， 从而 ， 日产蓝鸟得到用车者们的由衷赞誉 。 随着物品愈来愈精细 ， 大多数人都对车辆有了更高的需求 ， 空间、性价比、车重、外观等等 ， 单凭充满时代感的构型设计这一个特点 ， 购车者是不会买单的 。
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今天恰巧见到车主李先生 ， 用了朋友4个月别克英朗的他 ， 不久前再提了辆日产蓝鸟 ， 现在为止他提车已有4个月 ， 跑了8000公里 ， 他坦白：对比过才知道差距 。 那么日产蓝鸟各方面实力如何？和别克英朗有哪些差距大的地方？下面请他说出它的内心感受 。
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先看外观 ， 马上给人眼前一亮的感觉 ， 看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心 。 大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同车型 ， 最让人眼前一亮的便是车尾构型 ， 简洁体面又大气 。 比起别克英朗 ， 日产蓝鸟的外观更加别具一格 。 先来一起分析外观 ， 锐利的设计感官成功吸引车主对日产蓝鸟的眷注 。 雨刮器感觉设计得很好 ， 每次下雨都很开心 ， 尾部车灯的构型太漂亮 ， 没办法不展现我的人格魅力 。 和别克英朗相较 ， 日产蓝鸟才是我喜欢的格调 。
日产蓝鸟的内饰不会让人失望 ， 左右对等的中控设计规整、耐看 ， 多功能方向盘设计新颖 ， 内饰用料较细腻柔软 ， 比老款有了较大提高 ， 凸显出对用户的满满诚意 ， 纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配 ， 让整体风格提高一个层次 。 若要问我别克英朗和日产蓝鸟的内饰更喜欢谁 ， 我的确更中意日产蓝鸟大方得体的内饰构造 。 座椅包裹性和柔软度极佳 ， 总体而言 ， 个人心中觉得日产蓝鸟内饰要更好一些 。
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这款车的动力和操控表现没让我败兴 ， 日产蓝鸟配置了1.6排量的直列4缸自然吸气动力发动机 ， 爆发出的最大马力为126Ps 。 变速箱选用无级变速变速箱 ， 变换档位特别及时平顺 ， 轻轻一点油门便感应到动力源源不断 ， 方向盘享有电动助力 ， 转力均匀 ， 快速过弯很有自信 。 刹车反应积极且刹得住 ， 底盘扎实而不会有松散感 。 10秒便可达到100km/h ， 这与实力强劲的别克英朗相比旗鼓相当 ， 但驾驶感受而言差距不大 。
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空间方面有些遗憾 ， 日产蓝鸟的空间表现只能说资质平平 。 而实际乘坐感受上看 ， 头顶空间局促 ， 180的大个子接近顶头 。 最后排勉强容纳3人 ， 但仅限瘦小身材 。 大腿伸放空间较小 ， 坐在车中伸展较难 。 不过日产蓝鸟却有非常不错的隔音和舒适配置 ， 空调对于前排的制冷效率颇高 ， 但是对于最后排 ， 就有点力不从心了 ， 整车隔音成效很好 ， 高速几乎听不到风噪 。 不能不承认 ， 日产蓝鸟空间表现确实比部分同类车存在差距 。
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