普华有策：轨道交通信号系统行业主流技术产品及趋势分析（附报告目录）( 二 )
（2）既有线路改造市场容量分析
根据《中国城市轨道交通发展报告》 ， 截至2018年年底 ， 国内采用准移动闭塞线路合计565.05公里 ， 平均运营时长11.71年 ， 若采用CBTC系统方案对既有线路进行升级的价格约为1400-1800万元/公里 ， 以中位值造价考虑 ， 则既有线路升级改造市场的市场容量为90.41亿元 。
（3）重载铁路市场容量分析
我国重载铁路主要分为以大秦、唐呼、瓦日、蒙华铁路为代表、由中国铁路总公司进行管辖的国铁重载铁路 ， 和以朔黄、神朔、包神、大准铁路为代表、重载铁路是我国专门运输大型货物的货运专线铁路 ， 具有轴重大、牵引质量大、运量大等特点 。 由国家能源集团管辖的国家能源重载铁路 ， 其中国铁重载铁路运营里程约为5,000公里 ， 国家能源重载铁路的运营里程约为2,155公里 ， 合计7,155公里 。
我国重载铁路目前没有装备标准的信号系统 ， 仅有通用式机车信号和列车运行监控装置（简称LKJ） ， 万吨级的发车间隔在10分钟以上 ， 现有设备难以满足日益增长的货运量需求 ， 也逐渐接近大修期 ， 因此具有较大的升级改造需求 。 考虑到重载铁路改造市场刚刚启动 ， 假设目前单公里造价在200-400万元 ， 以中位值考虑 ， 则重载铁路升级改造市场约为214.65亿元 。
3、行业面临的机遇
2020年新冠疫情来势汹汹 ， 对中国经济造成了严重影响 ， 当前经济形势下 ， 中央决定启动“新基建”刺激经济 ， 新基建包括5G建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通等7大领域 。 城市轨道交通将在未来几年呈现投入规模大、增速稳健的趋势；另一方面 ， AI、5G、工业互联网等新技术对城市轨道交通的赋能也愈发深入 ， 相信地铁建设的量和质都会迎来快速提升的机遇 ， 也会为城市轨道交通信号系统行业带来良好的发展机遇 。
轨道交通信号系统是行车指挥的核心系统 ， 信号系统行业技术水平的不断提高有利于轨道交通装备行业的自动化水平的提升和轨道交通运营的智能化 ， 符合国家产业政策的支持方向 。 国家政策的大力支持是未来轨道交通信号系统行业进一步发展的重要驱动因素 。
文章图片
报告目录：
第一部分行业运行环境
第一章轨道交通信号系统行业相关概述
第一节轨道交通信号系统行业定义特点及分类
一、行业定义特点
二、行业主要分类
三、行业特性及在国民经济中的地位
第二节轨道交通信号系统行业统计标准
一、统计部门和统计口径
二、行业主要统计方法介绍
三、行业涵盖数据种类介绍
第三节2015-2019中国轨道交通信号系统行业经济指标分析
一、赢利性
二、成长速度
三、附加值的提升空间
四、进入壁垒／退出机制
五、风险性
六、行业周期
七、竞争激烈程度指标
八、行业及其主要子行业成熟度分析
第四节轨道交通信号系统行业产业链分析
一、产业链结构分析
二、主要环节的增值空间
三、与上下游行业之间的关联性
四、行业产业链上游相关行业分析
五、行业下游产业链相关行业分析
六、上下游行业影响及风险提示
第二章2020-2026轨道交通信号系统行业规划概述
第一节2015-2019轨道交通信号系统行业发展回顾
一、2015-2019轨道交通信号系统行业运行情况
二、2015-2019轨道交通信号系统行业发展特点
三、2015-2019轨道交通信号系统行业发展成就
第二节轨道交通信号系统行业2020-2026总体规划
一、轨道交通信号系统行业2020-2026规划纲要
二、轨道交通信号系统行业2020-2026规划指导思想
三、轨道交通信号系统行业2020-2026规划主要目标
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