「一汽」凯迪拉克CT4售23.97万元起，还要什么雅阁、凯美瑞？
日前 ， 上汽通用凯迪拉克CT4正式上市 。 此次上市的CT4只有28T时尚型和28T精英型两款车型 ， 官方指导售价分别为23.97万元和25.97万元 。
具体看来 ， 时尚型和精英型之间价格相差2万元 。 配置上 ， 后者比前者多了前方的驻车雷达和倒车影像 ， 以及14喇叭BOSE音响、支持8向调节和腿托调节的真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、驾驶座座椅记忆功能、车内氛围灯、后视镜记忆及倒车自动下翻功能、感应式雨刷等 。
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而在车身和内饰配色方面 ， 精英型也有更多选择提供给消费者 ， 且配备了更大1英寸的轮毂（轮胎规格为235/40 R18） 。 总体算来 ， 就算看在14喇叭BOSE音响和18英寸大轮毂的份儿上这2万元也是值得的 。
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CT4最大亮点莫过于运动风格调校的2.0T+8AT+后驱组合 。 其年轻化、运动化的定位使其本来应该算作“弱点”的2775mm轴距成为了优点 。
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CT4搭载的2.0T发动机最大功率高达237马力 ， 峰值扭矩也去到了350牛·米 ， 并匹配8AT 。 其官方0-100公里/小时的加速时间仅为6.9秒 。
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在安全配置方面 ， CT4全系标配了主动安全系统及胎压监测系统 ， 且提供运动/标准/雪地三种驾驶模式 。 而车机系统方面 ， 在8英寸的触控屏幕后面搭载了最新的CUE系统 。 这套系统支持手机互联和车联网功能 ， 且原厂就提供高德导航 。
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为了进一步增加其运动范儿 ， CT4还配有可以主动调节的模拟声浪系统 ， 这点上确实比较有创意 。
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虽然明面儿上 ， 上汽通用凯迪拉克CT4直接对标的竞品车型是北京奔驰A级长轴距版、华晨宝马1系以及一汽-大众奥迪A3三厢版 ， 但由于这三款一来属于紧凑型 ， 比CT4小半级 ， 二来BBA的紧凑型长轴版车型本身都不是定位于运动轿车 ， 受众与CT4重合度其实并不高 。
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而追求中型运动轿车的国内消费者 ， 可能会选择凯美瑞双擎运动版和雅阁锐·混动多一些 ， 售价上也跟凯迪拉克CT4完全重合 。 加之BBA品牌力本身也要比凯迪拉克高一截 ， 相对而言 ， 丰田、本田近年来在国内品牌力又有所提升 。 因此 ， 车行哥认为 ， CT4很可能会跟凯美瑞双擎运动版和雅阁锐·混动打成一片 。
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【「一汽」凯迪拉克CT4售23.97万元起，还要什么雅阁、凯美瑞？】不过 ， 这个价位 ， 如果买车主要自己开 ， 后排很少载人 ， 加上喜欢运动向的驾驶 ， 凯迪拉克CT4几乎是国内现售车型中的最佳选择之一 。 这么一说 ， 其定位有点像之前的一汽丰田锐志呢！不过 ， 格调和配置要高一大截就是了 。
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