「传染病」海外电池工厂纷纷关停！全球锂电池有断供风险？| 中国汽车报( 二 )
海外物流受限 国内影响不大
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疫情带来的电池原材料生产及运输、交付问题让供应链的参与方普遍承压 。 锂生产商智利化工矿业公司和美国雅保公司均表示 ， 疫情对于公司财务产生了重大影响 。 雅保公司告诉投资者 ， 预计第一季度的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将较去年同期下降20%~25% ， 上半年同比下降15%~20% ， 主要原因是疫情导致的物流限制 。
安永美国交易咨询服务部金属和矿业业务负责人斯塔尔表示 ， 在疫情期间 ， 电池供应链中的原材料公司将难以及时发货 ， 有些公司可能会将疫情作为“不可抗力”因素 ， 而疫情导致的运输停滞 ， 可能会改变企业对全球化供应链风险的看法 ， 本地化趋势可能会加速 。
再看国内 。 鉴于中国境内疫情逐渐得到控制 ， 企业复工 ， 电池供应方面目前还没有明显短缺迹象 。 中国电池工业协会副理事长王敬忠在接受《中国汽车报》采访时表示：“因为所有原材料国内基本上都有生产厂家 ， 相对而言 ， 中国的电池供应链情况还好 ， 只是还有少量原材料依赖进口 ， 这可能会受到一些影响 ， 但不会太大 。 ”
那么 ， 智利、阿根廷等国的锂生产中断是否会影响国内？“影响不大 ， 国内的锂产量也很大 。 ”王敬忠表示 ， “至于钴 ， 我们在尽量少用 。 三元材料 ， 我们争取无钴化 。 钴在小电池上还好 ， 但用在大电池、动力电池上 ， 虽然能量较大 ， 但安全性比较差 。 因此 ， 我们在锂动力电池上尽量减少钴的使用 。 ”王敬忠告诉采访人员 ， 中国电池工业协会的会员暂时还没有反映有电池原材料短缺等问题 。
文：张冬梅 编辑：黄霞 版式：蒙轩
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