『ktm』还在等390ADV的爷们，这位女骑已经入手了( 二 )
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另外值得一提的是 ， ADV新增了Duke没有的MTC循迹防滑系统 ， 以及和手机链接的导航系统 ， 而且还有支持中文的界面 ， 真的太方便了 。
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虽然整体来说配置进步不少 ， 但390 Adventure的门槛也相对提高 ， 需要一些“冒险精神”才能驾驭 。 就拿最直观的座高来说好了 ， 390 DUKE 830mm的座高在这个排量级别的车款里已经称得上是很不“友善”了 ， ADV版直接把座高提升到855mm ， 原本就只有160的我跨上车可是完全踩不到地 ， 要靠挪动臀部倾向一边才能勉强支撑住车子 。
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此外单缸引擎的酥麻感还是存在 ， 仪表水气渗入的问题也让人有着与390 DUKE的熟悉感 。 不过390 Duke骑起来很热的问题 ， 在Adventure这里因为多安装了一颗风扇 ， 相对来说好了一点 。
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有一次骑着这辆车回公司的路上 ， 有一位开着货卡的司机沿途跟着我 ， 一开始我还搞不清楚他有什么意图 ， 没想到停红绿灯时他开到我旁边跟我说：“妹妹你好帅啊 ， 这么大的车你也能骑的了！”真的是让我受宠若惊 。 但我想这就是我想要的样子 ， 不给自己设限 ， 战胜我心中的重重困难 ， 跨越那些看似不可逾越的限制 。 欢迎390ADV成为我的新伙伴 ， 我们会一起开创全新的冒险！
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【『ktm』还在等390ADV的爷们，这位女骑已经入手了】
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