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「马自达」这 9 个用车“常识”你别信，最后一个忽悠了 90% 的人


哈喽 ， 大家好！
不知道小伙伴们身边有没有这样的一位老司机 ， 经常会给你讲一些他们自认为很对 ， 实际上并不正确的用车方法或理论 ， 久而久之 ， 这些不正确的理论 ， 反而变成了大家共同相信的"常识" ， 比如下面这些：

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车身重就安全
在很多老司机眼里 ， 车身够重就意味着足够安全、质量好 ， 跑高速什么的就更稳当 。

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实际上这是一个错误的认知 。 首先 ， 决定安全性的原因有很多 ， 像什么车身结构是否合理、主被动安全配置是否齐全等等 ， 和车身重量没有多大关系；更重的车身反而会降低动力性、增加油耗 。
至于稳不稳 ， 相比重量而言 ， 车身空气动力学设计、重心高低以及底盘调校等方面的关系更大 。
钢板薄就不安全
在老观念里 ， 车身安全跟所使用的钢板厚度也有关系 ， 钢板薄的车就不安全 ， 因此大家也经常能在车展上看到对着车身钢板"铛铛"狂敲的车友 ， 他们这是在"判断"车身的安全性呢~

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实际上 ， 用钢板薄厚来判断车身是否安全 ， 那是在前些年的老式车上；现在的车通过优化车设结构、更新汽车平台等方式 ， 提高了车身安全性 ， 已经和"厚钢板"没有关系了 。
倒车时方向盘打死会伤车
新手在倒车时 ， 老司机会在一旁纠正：方向盘别打死 ， 留点量 ， 要不然伤助力泵！
其实啊 ， 不管是电子助力、液压助力还是电子液压助力 ， 当方向盘角度打"死"时 ， 都会触发安全阀工作 ， 它就会给助力泵提供一定的保护 ， 避免"用力"过猛导致损坏 ， 所以正常使用时 ， 打死没问题的 。

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多说一句 ， 如果是长期停放 ， 一定要记着把车轮回正 ， 否则转向横拉杆会一直跟那"较着劲" ， 而且这时候左右两侧的悬挂负荷也是不同的 ， 长此以往 ， 会加剧损耗 。
防爆胎能防爆
走进这误区的小伙伴都是被这个名字给坑了 ， 如果大家都叫它的本名"缺气保用胎" ， 估计就不会有这么多人觉得它可以"防爆"了 。

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和普通轮胎相比 ， 这种轮胎更坚固、更硬 ， 重点是胎壁抗形变的能力很强 ， 即使漏气 ， 坚固的胎壁也可以保证轮胎几乎不变形 ， 还可以继续行驶一段距离（有的品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km） 。
深色膜隔热好
有些人觉得颜色深的车玻璃膜隔热效果更好 ， 这完全就是"掩耳盗铃" ， 认为自己看不到外边 ， 这膜就能阻挡"一切"~

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实际上现在的正品车玻璃膜都采用了多层复合结构 ， 每一层都加入了特殊材质 ， 就算是浅色膜 ， 照样可以起到吸收紫外线、隔热的作用 。
加半箱油可以省油
车身重量在一定程度上的确影响着油耗 ， 但那是针对以吨计算的整车来说的 。

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单看油箱的话 ， 就算是80L的大油箱 ， 一半的重量差不多也就30公斤左右 ， 这相当于车上多加了一个幼儿园小朋友 ， 大家想想 ， 多带个成人都未必明显增加油耗 ， 更别说一个小孩儿了 。


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