帧察点▲竟有我军陆航都没装备的大家伙，与中国军演的小国( 二 )
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▲约旦空军的第一架米-26（06819号） ， 机头侧面有个画风非常写实的鹰
另一位论困难、那也跟柬埔寨老挝大差不差：主体空军的米-26（1988年引进2架）最后一次公开亮相也是好几年前的事儿了 ， 考虑到近几年来各种战备训练和飞行大赛里 ， 其米-2、米-17以及更小的MD500直升机还能经常亮相 ， 许久不露面的米-26如今状态如何就很值得怀疑 。 
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▲悬挂着书写最高司令官姓名的旗帜的米-26 ， 已经多次缺席平壤阅兵场了
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▲有趣的是 ， 韩国三星航空也曾使用过米-26 ， 但全世界这类民用用户有很多 ， 本文就不多涉及了
拉丁美洲的米-26军方用户则是墨西哥、秘鲁和委内瑞拉三国 。 其中墨西哥的2架米-26是于2000年进口的 ， 然而在2001年12月 ， 其中一架“光环”就在吊运米-17的飞行中坠毁 ， 另一架也在近年退役；而秘鲁和委内瑞拉都各引进了3架米-26 ， 前者目前也已封存 ， 而后者仍然较为活跃 。 
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▲除了委内瑞拉（下）之外 ， 米-26对于缺乏直接安全威胁的墨西哥（上）、秘鲁（中）来说都是非必需品
而在遥远的非洲大陆上 ， 同样有着米-26的身影 。 靠着石油过点小日子的赤道几内亚和刚果 ， 能保持1架“光环”小本运营已属不易 ， 规模上自然是没法和非洲北部那个购买俄制大型装备简直“如狼似虎”的国家相比的 。 
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▲赤道几内亚的这架米-26 ， 是乌克兰空军提供的二手机 。 该国还装备了多架乌克兰提供并升级的米-24武装直升机
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▲刚果空军的米-26则于2005年从俄罗斯引进 ， 原本有引进第二架的计划 ， 但并未交付
近年来先后引进了58架苏-30MKA战斗机、570多辆T-90A主战坦克、4艘636M/636.1“基洛”级常规潜艇的阿尔及利亚 ， 于2013年同俄罗斯签署了引进14架米-26T2的合同（后来又补充了2架） ， 是米-26T2的首个海外客户 ， 也是目前“光环”系列当之无愧的最大海外用户 。 
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▲这个很少为人关注 ， 但先进装备规模已经非常庞大的北非大国 ， 装备体系也堪称兼容并包 ， 不乏中国、俄罗斯、欧洲乃至美国的大型武器
这一圈算下来 ， 反而是中国空军和越南空军 ， 这两个当年最早引进米-26的上一代产品——米-6的用户 ， 至今没有引进过米-26 。 无需多费脑子就能想到 ， 俄罗斯显然向这两个俄制武器大客户多次推销过“光环”；而米-26在2008年抗震救灾中 ， 特别是唐家山堰塞湖抢险机械吊运中发挥了关键作用的场面 ， 那也是历历在目 。 只是目前来看 ， 我们更多是把米-26作为一款平时民用、有必要时“军民融合”的装备 。 
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▲2008年那个特殊时刻 ， 确实有很多人盼望着“唐家山大力士”能有一天披上八一军徽
而在正在推进的中俄合作重型直升机项目中 ， 俄方近期则表示 ， 将由米-26T2负责对部分新机应用设备的领先搭载试飞工作 。 从这个角度看 ， 虽然“光环”本身是无缘我军装备体系了 ， 但它的传奇、却仍有希望在后辈们的身上延续 。 
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