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「比亚迪」与丰田组团引领“新合资时代”的，为什么是比亚迪？


本就处在冰冻期的汽车行业 ， 又在2020年遭遇疫情冲击 ， 车市雪上加霜 。 如何生存并发展 ， 成为摆在全球汽车厂家面前的新问题 。
「比亚迪」与丰田组团引领“新合资时代”的，为什么是比亚迪？
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答案并不复杂 ， 除了苦练真功夫、提高竞争力之外 ， 选择合作共赢更是上策 。 在这方面 ， 比亚迪率先给出了自己的答案 。 日前 ， 比亚迪与丰田汽车共同成立了新的合资企业——比亚迪丰田电动车科技有限公司 ， 这一事件也被业界视为新能源发展的里程碑事件 。
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前有与戴姆勒合资的腾势 ， 现有比亚迪丰田 ， 比亚迪为何成为汽车巨头追捧的“香饽饽”？有业内人士认为 ， 戴姆勒与丰田纷纷选择比亚迪 ， 是对比亚迪技术的最佳认可！言下之意 ， 就是比亚迪用过硬的技术打动了戴姆勒和丰田！那么 ， 比亚迪是如何做到的？
掌握核心技术 ， 成为新能源领导者
我们都知道 ， 始终坚持“技术为王 ， 创新为本”理念的比亚迪 ， 是全球唯一一家同时掌握“三电”（电池、电机、电控）核心技术、IGBT等全产业链的新能源车企 ， 是这一行业的当之无愧的领导者 ， 能够吸引汽车巨头不足为奇！
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而且 ， 比亚迪“不仅仅是一家车企” ， 它还拥有新能源汽车全产业链优势的“弗迪系” ， 包括了弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具和弗迪科技五家子公司 ， 构建了一个产品覆盖多个领域的完整的零部件配套体系 。 而弗迪的创建不仅从战略层面继续推进比亚迪e平台的开放共享 ， 同时也带动e平台之外的零部件的开放共享 ， 推动新能源汽车的快速普及 。 这标志着比亚迪的开放战略 ， 实现了由1.0向2.0进阶 。
如此 ， “弗迪系”的成立与开放 ， 特别是丰田比亚迪的合资 ， 开创了行业新的发展模式 ， 就在这个过程中 ， 一家比以往更强大的中国车企巨头也将随之诞生 。
e平台成为比亚迪技术集大成者
可以肯定地说 ， 纯电动专属e平台是比亚迪吸引合作伙伴的重要法宝 。 要知道 ， 作为纯电动车型专属平台 ， 比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发 ， e平台成为通用性很强的“标准件” ， 这是合作、共享的重要基础 。
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在e平台的加持下 ， 工程师可以根据不同车型定位 ， 选择相应的“标准件” ， 按照需求在短时间内打造出一款全新车型 。 数据显示 ， 通过驱动电机、电机控制器、减速器的高度集成 ， 驱动三合一的整体体积较之前下降了30% ， 重量下降了25% ， 功率密度提升了20% ， NEDC效率提升了1% 。
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也正因此 ， 才有了“世界只有两种电动化的技术 ， 一种是比亚迪e平台 ， 一种是其它”的评价 ， 足见比亚迪e平台实力的强大 。
很显然 ， 本次丰田选择牵手比亚迪 ， 最重要的原因便是看上了比亚迪的e平台 。 在获得e平台赋能后 ， 丰田凭借着自身的固有优势 ， 快速占领纯电动汽车市场 ， 巩固其霸主地位 ， 是个大概率事件 。
刀片电池出鞘安天下
我们知道 ， 比亚迪是始自电池 ， 它在自己的强项上必然会有更大的作为 ， 而刀片电池的推出 ， 更是让比亚迪走在了行业的最前沿 。
未来动力电池应该具备三大特点 ， 第一 ， 高安全性；第二 ， 长续航；第三 ， 少依赖稀有金属 。 “刀片电池”作为新一代磷酸铁锂电池 ， 具有高安全、长续航、长寿命等特点 ， 在体积比能量密度上比传统磷酸铁锂块状电池提升了50% ， 寿命可达百万公里以上 。 比亚迪总裁王传福用“刀片电池出鞘安天下”来形容 ， 倒也贴切 。


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