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「车东西」3月份车市回暖！新车销量超百万，环比增长300%( 二 )


二、救市政策将会发挥作用 但车企生存压力仍很大
乘联会认为 ， 虽然海外疫情仍在不断加剧 ， 但部分权威预测国际整体形势会在4月末迎来拐点 ， 而国内疫情已经逐步稳定 ， 汽车消费市场将会以正向平缓恢复为主 。
目前 ， 正在迎来开学季 ， 中小学开学将会在一定程度上促进车辆的消费 ， 即将到来的五一假期也会引发新的购车换车潮 ， 而目前正在进行的返工潮也将会带动购车需求 。
此外 ， 国家政策也会在一定程度上促进汽车消费的提升 ， 生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间 ， 这会使国六实施前的去库存压力降低 ， 4月批发销量低基数的改善会较好 ， 车市会有更好表现 。
在新能源车方面 ， 国务院常务会议也明确表示 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 ， 这将会使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势 。
「车东西」3月份车市回暖！新车销量超百万，环比增长300%
本文插图

▲《新闻联播》报道新能源车购置补贴和免征购置税政策延长两年（图源网络）
此外 ， 各地也都已经出台了促进汽车消费的政策 ， 这些政策都将会拉升汽车消费 ， 是汽车消费市场逐步恢复稳定 。
不过 ， 乘联会也认为目前虽然各地都推出了促进汽车消费的政策 ， 但各地的政策内容各具特色 ， 可能会形成新的地区市场保护 ， 这种情况下 ， 需要全国的一揽子解决方案 ， 尤其是需要中央财政税收层面的统筹决策支持 。
值得一提的是 ， 近期各车企推出的新车日益时尚潮流化 ， 涌现出了一大批以Pro、PLUS等后缀命名的新车 ， 乘联会认为 ， 这些后缀名称更容易引起年轻、时尚、有个性的消费者关注 ， 已经取得了不错的市场反响 。
虽然有了许多救市政策 ， 汽车销量也在逐步恢复 ， 但车企的生存压力仍然很大 。 之前两年的车市销量下行已经给汽车行业带来了很多负面的影响 ， 2019年的汽车行业利润5087亿元 ， 同比下降15.9% 。
今年1月～2月国内汽车行业利润100亿元 ， 下降幅度达到了79.6% ， 而3月份 ， 受复工延迟、交通管制等影响车企的开工率并不高 ， 同时生产汽车所需要的原材料的价格正在不断上升 ， 物流成本也在增加 ， 车企的成本压力进一步加重 。
结语：国内车市正在逐步恢复 ， 但全年车企仍很艰难
从乘联会的数据上来看 ， 目前国内的汽车销量情况仍然在下滑 ， 但相比于之前两个月的下滑幅度已经有所减缓 ， 这反映了国内车市正在逐步恢复 。
但目前 ， 国外正处在新冠肺炎疫情的暴发期 ， 多个车企和零部件供应商都选择了关闭工厂的措施 ， 这将会导致部分关键零部件的供应出现问题 ， 虽然目前这一问题还不严重 ， 但如果国外的疫情不能很好的控制住 ， 这一问题将会凸显出来 。
【「车东西」3月份车市回暖！新车销量超百万，环比增长300%】过去两年 ， 全球车市遇冷 ， 今年又遇上了新冠肺炎疫情的影响 ， 预计今年车市情况仍不会有所好转 ， 今年车企的处境可能会更加艰难 。


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