「小陆历史日记」没有Pro都不好意思出来混！10万元出头买Pro版车型何特别？
如今 ， 车市竞争激烈 ， 不在原来的车型上加个Pro或者Plus等 ， 好像都不够洋气 。 那么 ， Pro到底什么意思 ， 恐怕很多人都不知道 ， 编辑最开始也不知道Pro什么意思 ， 而车型后面加个Pro除了更洋气 ， 还有什么新的不同？10万元就能买一辆Pro车型 ， 到底又有什么新意？
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Pro版车型与原车型有何差别？难好看！不是更专业！
Pro ， 原来是“professional”（专业）的缩写 ， 那么汽车名字后面加个Pro ， 是否意味着就更专业版车型呢？比如：奔腾T77推出了奔腾T77Pro ， 比亚迪宋Pro、吉利博越Pro和东风风光580Pro等 ， 现在的车后面没有个Pro都不好意思出来混 。 那么 ， 这些Pro版车型与不带Pro车型究竟有何差别？Pro又能为其增加多少魔力？
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检验车型是否被消费者欢迎 ， 检验的标准就是销量 ， 奔腾T77、宋Pro、博越Pro和风光580Pro在2019年全年总批售量分别为4.59万辆、7.95万辆、23.23万辆和7.94万辆 。 其中 ， 里面有含Pro车型的销量 ， 最畅销的还是博越 。 不过 ， 奔腾T77Pro才刚上市 ， 未来市场表现有待检验 。
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在造型上 ， 奔腾T77Pro ， 比亚迪宋Pro、吉利博越Pro和东风风光580Pro的外型和内饰与奔腾T77、比亚迪宋、博越和风光580差别不大 ， 只是屁股后面多了个Pro字母等不同 。 从颜值上来看 ， 以上Pro车型究竟谁更耐看 ， 其实每个人审美标准不同 ， 编辑的审美不能代表网友的审美 ， Pro车型谁颜值更高就留给网友自己去认知 。
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宋Pro凭借最低价格和最大车身造就了畅销
在价格方面 ， 奔腾T77Pro ， 比亚迪宋Pro、吉利博越Pro和东风风光580Pro的自动挡车型起价分别为XX万元、8.98万元、11.68万元和10.59万元 ， 而比亚迪宋Pro的起价最低 ， 也是目前最畅销的Pro车型 ， 2019年12月单月批售了1.91万辆 ， 而博越Pro之所以最畅销 ， 因为还有博越车型 ， 其中博越Pro份额有多高不得而知 。 论价格 ， 宋Pro最实惠 ， 而博越Pro最贵 。
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在空间尺寸方面 ， 风光580Pro车身和轴距最长 ， 而奔腾T77Pro车身最短；博越Pro轴距最短 。 四款Pro车型的驾乘空间有些微差别 ， 差别不大 ， 而风光580Pro凭借最长车身造就了高达375L的四款车里最大后备箱容积 。
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Pro版与原版动力总成无变化！哪还有什么新亮点？
在动力上 ， 四款Pro车型都是搭载的1.5T发动机 ， 只是博越Pro采用的三缸机设计 ， 而风光580Pro凭借180马力和270牛.米的扭矩 ， 成为四款Pro车型动力最强车型 ， 然而宋Pro的动力最弱 。 此外 ， 四款Pro车型的发动机都采用直喷式供油 ， 且都只需92#汽油即可 。
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【「小陆历史日记」没有Pro都不好意思出来混！10万元出头买Pro版车型何特别？】在变速器方面 ， 奔腾T77Pro ， 比亚迪宋Pro、吉利博越Pro和东风风光580Pro的自动挡车型分别匹配的7DCT、6DCT、6AT和CVT无级变速器 ， 比亚迪宋Pro的6DCT干式设计 ， 在遭遇堵车路况下变速器升温快、散热差而容易出现顿挫和抖动等通病 ， 6AT和CVT的稳定性最好 。 此外 ， 四款Pro车型的百公里综合油耗都差不多在7L出头 ， 都相对还是比较节油 。
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