「桃子爱车」真的那么容易么,想要洗白的帕萨特

说到大众 , 半年之内最大的新闻 , 估计还是中保研里面 , 低配的上汽大众帕萨特那惊天的一撞 。 为啥说惊天呢 , 做为一款B级车 , 售价不菲 , 但在25%的偏置碰撞中 , 几乎是惨不忍睹 , 看过的视频的人应该都了解了 。 这里不复多言 。
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事件出来后 , 最让人不满的其实不是帕萨特撞烂了怎么了 , 而是大众的态度让人更不爽 , 大众给的解释很苍白 , 几乎没有正面回应 , 不违规 , 合乎标准 。 部分车主也觉得不应该用这一次碰撞全面否定帕萨特 。
当然 , 大部分的车主还是拎得清 , 这次的测试成绩怎么样 , 代表着什么 , 常年开车的人内心都很明白 。 大众那所谓的公告再无下文的回应更是让人难受 。 所以在19年结束后 , 彻底发酵的帕萨特事件 , 也是终于带来了苦果 。
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那就是销量的下降 , 进入2020年 , 由于帕萨特事件 , 还有疫情的原因 , 这款新车的销量几乎是腰斩 , 呈现断崖式下降 。 那上汽大众不急?他急啊 , 所以忙不迭的给帕萨特又准备了一次碰撞测试 , 当然这次不会是中保研 , 而是另一个也为人熟知的中汽研 。
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这个机构车迷就更熟悉了 , 五星俱乐部 , 在这里碰撞测试 , 你要打不到五星 , 你都不好意思说出去 。 尤其是二三十万的车子 , 在这里基本就是五星优秀 。 所以也导致这个测试其实不少人都不关注了 , 公信力也没有那么大 。
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从碰撞测试的分类来看 , 这次上汽大众送检的帕萨特 , 主要检查的是 , 正面百分百碰撞 , 这次在中保研那里其实也没什么问题 , 不用多看 。 座椅鞭打测试 , 这个同样忽略 , 重点是侧面碰撞还有正面40%的碰撞 。 没了 , 25%的正面偏置这种国内外公认的安全严苛的测试没了 。
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了解这些测试的车迷大概就知道40%跟25%这两个测试的差距有多大 。 如果只有这些也就算了 。 但大众的操作远不于此 , 对比中保研选用低配车型 , 这次送检的却是中配车型 。
【「桃子爱车」真的那么容易么,想要洗白的帕萨特】这样子的话 , 4月14到15号的中汽研碰撞测试 , 估计大家到时候刷下看个结果就好了 , 五星俱乐部再上一车 , 似乎也是很容易的事了 。 就是不知道这样的洗白有多少车迷会接受 , 或者买了中配的车迷接受了 , 那低配呢?低配不是人?


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