「车家号」东风本田两厢思域标配1.5T动力，看个新车丨定位更高
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日前传出广汽本田代号2LN的新车研发项目 ， 有车友猜测是广本版思域 ， 毕竟双车策略已在南北本田全面铺开 。 我们经过求证 ， 将更多消息告知大家 ， 2LN车型的确是广本版思域 ， 不过是基于下一代车型 ， 与之对应的则是东风本田2YN代号的下一代思域 。 而现款思域代号2VM ， 即将上市的是其同一代的2VH两厢版思域 。 另外马上换代的飞度也将启动双车策略 ， 除了广本版全新飞度 ， 也会有对应的东本版本 。 至此本田将成为国内第一个全面实施双车策略 ， 无差别产品布局的品牌 。
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现款思域2015年发布了四门三厢版和双门Coupe版 ， 而五门两厢版是2016年10月巴黎车展正式发布 。 此番引进国产的则是2019年8月发布的两厢思域Facelift中期改款版本 ， 变化主要在于融入TYPER性能版的外观风格 ， 更加鲜明的锁定偏好运动车型的客户群体 。
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其前脸与三厢版差别主要在前杠部分 ， 而上部都是黑化格栅处理 ， 以及低配卤素大灯和高配LED大灯两种搭配 。 前杠则凸显大包围风格 ， 底部还增加了黑色唇边扰流部件 。 中间是梯形全黑蜂窝网格 ， 雾灯周围的仿格栅边框尺寸加大 ， 内有L型车身同色饰条 。
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车侧同样配置黑色裙边 ， 轮毂也是黑化风格 ， 尺寸并未加大 ， 仍然是16、17寸规格 ， 而海外版还有更大的18寸轮毂配235/40R18宽胎 。 而国产两厢车型高配版对后视镜外壳和车门拉手采用了黑色喷涂 。 车尾采用颇为夸张的双扰流尾翼设计凸显运动属性 ， 下部悬浮式尾翼集成高位刹车灯 ， 还与两侧C型尾灯融为一体 。 同样是中置式排气 ， 两厢思域换成双圆管设计 ， 后杠两侧还也是大尺寸装饰格栅配L型车身同色饰条 ， 后杠下方有空气扩散器设计 ， 以及宽幅扰流唇边 。
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后排腿部空间与三厢版相同 ， 毕竟轴距不变 ， 但车身高度增加后改善了头部空间 。 两厢版C柱位置不再设置三角窗 ， 仅仅是车体外部的一个黑色装饰模块 。 后排座椅同样支持4:6放倒 ， 搭配掀背式尾门 ， 其空间扩展性和灵活性明显优于三厢版 。
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思域靠着运动风格定位 ， 在国内大获成功 ， 而两厢版的运动属性将更加显著 ， 直接取消入门级1.0T动力 ， 全系标配1.5T发动机 ， 不过仍会提供手动档版本 ， 为的就是精准锁定追求驾驶乐趣和动力输出的运动粉 。 随着动力配置门槛提升 ， 以及可以替代改装风格的运动外观套件 ， 两厢版的定价也将高于同级三厢 ， 预计将在13.5-17.5万元 。
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【「车家号」东风本田两厢思域标配1.5T动力，看个新车丨定位更高】但整个两厢轿车市场除了大众系还比较坚挺 ， 其余基本都是一片萎靡 ， A0级两厢车型在前几年就基本悉数退市 ， 如今A级也有同样趋势 ， 马自达3换代后不再引进两厢版本 ， 标致308S退得更早 。 刚刚完成中期改款的别克威朗却只有三厢版本 ， 两厢版已经是停产在售清库状态 。 如今也就剩下个福特福克斯两厢 ， 他和威朗两厢一样 ， 都是1.5L和1.5T动力配置 。
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