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农村小春@提了一辆本田INSPIRE，车主说出了真实体会，听了表弟建议

汽车品牌的竞争一直很强烈 ， 市场上的好车愈来愈多 ， 车主的买车需求却越来越多 。 “商务标杆”大众迈腾 ， 多年来深得用户好评 ， 无数车主自发为其代言 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 造型设计深得国人欢心 。 只有一项特色不可赢得持续的成功 。 正如本田INSPIRE ， 随着年代应运而生 ， 运用自身犀利侧漏的外观设计 ， 特别符合车主把外观造型视作自身具有独特的审美观的要求 ， 因此收获超级多的忠实顾客 。 这期分享的是《听了表弟建议 ， 提了一辆本田INSPIRE ， 车主说出了真实体会》 。
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对于这款车 ， 罗先生真的很有发言权 ， 他是我的堂哥 ， 也是一位10年老司机 ， 他为老板开了一阵子的丰田凯美瑞 。 参考表弟意见 ， 他自己不久前买了一台本田INSPIRE ， 没选丰田凯美瑞 。 他1个月就行驶到2400公里 ， 他说：两车一比 ， 差距显而易见 。 本田INSPIRE究竟有哪些亮点值得眷注？他为何在丰田凯美瑞和本田INSPIRE之间选择本田INSPIRE？我想大家都好奇 ， 现在我们看看驾驶者怎么说 。 听了表弟建议 ， 提了一辆本田INSPIRE ， 车主说出了真实体会 。
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这一代的车型设计真的不错 ， 看上去非常的年轻 ， 车体侧面看起来很长 ， 辨识度也是挺高的 。 特别表现在前脸的线条 ， 给人有一种新颖的感觉 ， 前脸大灯气势汹汹 ， 强力渲染车主积极进取的奋斗精神 。 全新后车灯构型的架构让它更有质感可言 ， 车轮也很别致 ， 非常有感觉 ， 走到哪里都是车群最闪耀的星星 。 总体上看 ， 标新立异的形象突显本田的鬼斧神工 。
从内饰上看 ， 然后中控大屏不仅尺寸很可观 ， 而且就是内置的应用 ， 包括语音控制系统都好用 。 内饰材质毫不吝啬 ， 做工用料在同价位车型中的可以说是特别良心 ， 布局合理的座椅感觉非常大气 ， 我觉得可能新车都有异味 ， 并没有说坐进去有头晕的感觉 。 总的来看 ， 我认为本田INSPIRE的奢华非常让我心动 。
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说说驾驶感受方面 ， 经过反复斟酌 ， 我敲定了本田INSPIRE的“本田INSPIRE2019款260TURBO精耀版” ， 本田给本田INSPIRE配上了1.5的排量的涡轮增压发动机 ， 高速也跑过 ， 动力很迅猛 ， 家用那是足够了 。 它的变速器感觉比较聪明 ， 动力延续性和爆发力特别突出 。 方向盘是最大的特点 ， 方向盘很轻 ， 即便是女士开车也会觉得很轻松 。 刹车脚感有些奇怪 ， 开起来不够自然 ， 其他方面没有什么大问题 。 这辆车的操控性相当杰出 ， 我给它打满分 。
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再看空间的数据 ， 自己的车只要自己开着舒服合适就行了 ， 适合自己才是最重要的 。 4910*1862*1450毫米的整车尺寸比例 ， 堪称完美 ， 目前主要是家庭用车 ， 我和媳妇两个人的身高都不是特别高 ， 首排基本够用 。 2830毫米的轴距数据在中型车中占有一定优点 ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 关于储物空间 ， 车内的储物格都设计得很好了 ， 有杯架还有其他的小物件都有地方放 ， 无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的 ， 能放许多东西 。
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舒适性方面 ， 本田INSPIRE移动沙发的美誉确实名不虚传 。 前悬挂和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架 ， 过减速带或不平整路面的时候 ， 可以过滤掉大部分较大的抖动 。 座包的包围感也好 ， 长途行驶不易乘坐劳累 。 功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度 ， 隔音还是很不错的 ， 窗户一关车里是另一个世界 。 同时 ， 本田INSPIRE搭配许多舒适性配置 ， 如：腰部支持自动调节、前排座包加热、空调温度分区控制、车内空气自动调节等 ， 让用车者的驾驶体验获得极致提高 。


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