SUV密探@我的主要对手不是3系！，凯迪拉克CT4：别误会
最近什么话题最火呢？当然是直播带货了 ， 无论是朱广权和李佳琦的强强联合 ， 还是罗老师的复出 ， 都向我们展现了直播卖货的强大 。 现在这个风潮似乎也要刮到汽车圈了 ， 比如凯迪拉克CT4的上市就采用了这一模式 ， 新车上市最不缺的就是“噱头” ， 凯迪拉克CT4最大标签为豪华、后驱 ， 2.0T+8AT的动力总成 ， 强大的账面数据给人一种对标宝马3系的假象 ， 而且很多自媒体在宣传时也将3系作为直接对手 ， 个人觉得大家误会CT4了 ， 它的主要对手是BBA入门级轿车 。
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宝马在汽车圈以运动和操控著称 ， 特别是3系早已在车友群中树立为标杆 ， 而现在凯迪拉克主打元素同样是运动 ， 大家有意无意的将两大品牌作对比也在情理之中 。 近几年 ， 凯迪拉克动作频频先后亮相了几款新车 ， 比如CT6有着7系尺寸 ， 5系品质和3系价格 ， CT5从定位、价格、车型等直接对标3系 ， 而CT4则是瞄准了宝马1系、奥迪A3和奔驰A级入门级轿车 ， 并且从23.97万的入门售价来看 ， 对雅阁、天籁、迈腾等合资车构成威胁 。
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能让大家将CT4和宝马3系相提并论 ， 可见这款新车有“两下子” 。 外观共有两套 ， 想必大家最关注的的就是运动款 ， 中央进气格栅经过熏黑处理后 ， 配合犀利前灯组 ， 给人留下深刻印象 。 下包围处同样有块大面积通风口 ， 内部熏黑网状结构衬托出整车的运动属性 。
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作为ATS-L车型的继任者 ， CT4尺寸有所调整：4760/1815/1428mm ， 轴距为2775mm ， 与宝马1系、奔驰A级、奥迪A3相比占据一定优势 。 从车身侧面来看 ， 尾端有个向上翘起的尾翼 ， 这个小尾翼则表明CT4不走寻常路 ， 营造出年轻、动感的视觉效果 。 新车尾灯则与前大灯类似 ， 前后统一整体性十足 。
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CT4的内饰从用料和做工来看 ， 塑造的豪华氛围不输奔驰A级 ， 要知道BBA三家中奔驰主打豪华 ， 可见CT4将凯迪拉克的美系豪华延续了下来 。 悬浮式中控大屏 ， 加上大尺寸液晶仪表盘 ， 配置上有双区自动空调、前排座椅电动调节、高配还有BOSE音响等 ， 车内科技氛围和档次感在同级中水平不错 。
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【SUV密探@我的主要对手不是3系！，凯迪拉克CT4：别误会】动力应该是CT4最大亮点之一 ， 搭载2.0T涡轮机+8AT总成 ， 最大输出237匹马力 。 这款发动机大家很熟悉了 ， 与CT5相同只是将10AT替换为8AT ， 毕竟定位和价格稍低也不奇怪 。 237匹马力 ， 后驱 ， 零百加速6.9秒的数据不是很出色 ， 不过俗话说得好没有对比就没有伤害 ， 在同级中属于越级的存在 。
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除此之外 ， CT4也要和其它主流B级车相竞争 。 大众迈腾2.0T起步价21.99万 ， 凯美瑞2.5L燃油版起步价20.98万 ， 日产天籁2.0T起步价21.68万 ， 这些竞品看似价格要低一些 ， 但凯迪拉克一向有着优惠的销售策略 ， 未来几个月或许会有不错的让利 ， 它到底能否掀起风浪还得看市场表现 。
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