『特斯拉汽车』大吃一惊的黑科技！特斯拉电池技术即将揭晓，这个概念最受益
特斯拉“电池日”或主推Maxwell的干电极技术 。
此前 ， 特斯拉CEO马斯克在2019年第四季度财报电话会议上宣布 ， 公司计划在4月举行“电池日”活动 ， 届时将准备讲述一些可以“令人大吃一惊”的事情 。 目前来看 ， 活动并未因疫情而推迟 ， 随着日期临近 ， 业界对特斯拉的未来电池技术越来越关注 。
被特斯拉重金收购的Maxwell前高管透露 ， 特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术 ， 在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程 。
虽然遭遇疫情影响 ， 但特斯拉在中国的增长趋势难以阻挡 。 中国乘联会刚刚发布消息 ， 特斯拉3月中国汽车销量为10160辆 ， 相比2月份的3958台交付量 ， 增长了1.6倍 。
特斯拉转向自主研发电池
特斯拉作为电动车行业龙头 ， 其发展离不开对动力电池的依赖 。 目前来说 ， 特斯拉动力电池的供应主要来自于松下和LG两家供应商 。
作为特斯拉动力电池最重要的供应商 ， 松下对特斯拉一直心存不满 ， 主要在于特斯拉对于松下生产的管理介入过深 。 特斯拉与LG在电池产能、价格等方面同样存在着较大矛盾 ， 使得其越来越倾向于自主研发动力电池 ， 并且逐步开始布局 。
2019年5月 ， 特斯拉用2.18亿美元收购了专门研发电池和电容的Maxwell ， Maxwell在“超级电容”、“干电极”等领域有着技术领先优势 。 同年10月 ， 特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar 。
干电池并不算是新技术 ， 已经过多年发展 。 干电极技术可让动力电池工艺实现简化 ， 节约电池空间 ， 能极大提升电池的能量密度 。 有业内人士指出 ， 干电极技术的优势在于：一是电极压实密度更高有利于负极补锂；二是可以更容易使用超高镍正极材料；三是成本更低；四是可以适用于下一代材料体系 ， 甚至包括固态电池 。
未来 ， 特斯拉“干电极技术+超级电容组合”的新电池有可能和锂电池形成互补 ， 发挥最佳功效 。 根据报道 ， 特斯拉未来自行研发电池有望将成本压缩至100美元/kWh 。
Maxwell是全球领先的超级电容制造商
国君新能源研究团队认为 ， 特斯拉自主研发生产的是“干电极”超级电容技术 ， 技术来源于2019年收购的“Maxwell” 。 那Maxwell是何方神圣 ， 能够让特斯拉有底气放弃松下转向自研动力电池呢？
Maxwell成立于1965年 ， 总部位于加利福尼亚州圣地亚哥 ， 从上世纪90年代开始转向商业领域 ， 2018年公司销售收入为0.9亿美元 ， 主要专注于研发干电池电极和储能系统 。
目前 ， Maxwell是全球第一的超级电容器制造商 ， 在电池业务方面核心拥有著名的“干电极技术专利+超级电容” 。 其中Maxwell超级电容器、蓄能装置是该公司主打产品 ， 其独特之处在于功率密度高、使用寿命长 ， 能够快速充放电 ， 而且在极端温度下仍能确保性能的稳定性和可靠性 。
根据公开信息 ， Maxwell电极使能量密度超过了300Wh/kg ， 较当前特斯拉电池高出了20%-40% ， 规划在2020年左右实现385Wh/kg ， 2025年后达到500Wh/kg 。 目前 ， Maxwell生产的超级电容器已经应用于汽车启停技术 ， 目前已经在全球装载几百万辆汽车 。
A股相关板块个股有望受益
【『特斯拉汽车』大吃一惊的黑科技！特斯拉电池技术即将揭晓，这个概念最受益】随着未来电动车补贴的引导性影响逐渐减小 ， 以及国内产品技术进步与成本降低 ， 超级电容凭借其倍率与循环性能有望再次迎来应用热潮 。
疫情的影响下 ， 中国成为全球主要国家中唯一产能全开的地区 ， A股多家上市公司在超级电容等方面具有一定优势 ， 或者储备了一定的技术 ， 相关板块个股在未来或将受益于特斯拉自研电池的发展 。
新宙邦已成为世界主流的固态高分子电容器制造商的合格供应商 ， 客户包括Nichicon、Chemi-con以及台湾钰邦等公司 。 公司自主创新掌握了超级电容器电解液的关键技术-电解质季铵盐合成技术及电解液配制技术 ， 已成为全球主流的超级电容器制造商美国Maxwell、REDI公司、韩国Nesscap等公司的合格供应商 。 Maxwell前高管透露 ， 作为Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延续为特斯拉供货“问题不大” 。
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