[武汉]2025年前武汉实施16座过江通道，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》公布
长江日报-长江网讯（采访人员马振华）4月7日 ， 国家发展改革委在官方网站公布了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知 ， 明确2025年前重点推动实施79座过江通道 ， 其中涉及武汉有16座 。
重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵
长江干线过江通道布局规划 （2020—2035年）透露 ， 在相关规划的指导下 ， 长江干线过江通道建设稳步推进 。截至2018 年底 ， 已建成过江通道108座 ， 另有41座过江通道正在建设 。
与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比 ， 过江通道规划建设仍存在一些亟待解决的矛盾和问题 。一是 ， 过江通道总量偏少 ， 部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然比较严重 ， 增加了物流成本 ， 影响了航运安全；二是 ， 部分过江通道负荷较重 ， 重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵 ， 对南北两岸人员物资交流产生较大影响；三是 ， 资源集约节约利用水平不高 ， 部分单功能通道毗邻修建 ， 通道、岸线和土地资源开发利用仍显粗放 。
长江中游加强过境交通通道和武汉都市圈过江通道建设
到2035年 ， 规划布局长江干线过江通道276座 ， 其中湖北省69座、鄂湘界2座、鄂赣界6座 。
针对上、中、下游不同特点 ， 科学规划过江通道布局 。完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道 。针对河道生态敏感点多、荆江河段局部河势尚不稳定、过境运输占比高、主要城镇化地区拥堵凸显等特点 ， 深化生态环境影响、洪水影响和航道通航条件影响评价 ， 加强过境交通通道和武汉都市圈过江通道建设 ， 在通道密集地区、航道易变的河段优先选用隧道过江形式 ， 形成通行便捷、航运畅捷、衔接有序的过江通道系统 。规划布局过江通道77座 。
2025年前重点推动实施79座过江通道 ， 其中武汉有16座
2025年前 ， 为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求 ， 在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上 ， 重点推动实施79座过江通道 ， 其中湖北省有24座 ， 涉及武汉的有16座 。
武汉规划16座过江通道
【[武汉]2025年前武汉实施16座过江通道，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》公布】武汉都市区环线汉南过江通道
军山长江二桥
武汉轨道17号线过江通道
（青菱过江通道）
武汉白沙洲过江通道
武汉轨道12号线白沙洲过江通道
武汉轨道11号线三期汉阳段过江通道
武汉轨道13号线过江通道
（小东门过江通道）
二七路过江通道
武汉轨道10号线二七过江通道
武汉轨道12号线丹水池过江通道
堤角过江通道
武汉轨道20号线过江通道
武汉轨道25号线过江通道
（长江新城过江通道）
武汉轨道新港线阳逻过江通道
光谷过江通道
新港高速双柳长江大桥
长江干线过江通道
布局规划发展目标
到2025年 ， 基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统 ， 建成过江通道180座左右 ， 远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解 ， 过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调 ， 总体适应长江经济带高质量发展要求 。
到2035年 ， 全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统 ， 建成过江通道240座左右 ， 沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升 ， 过江通道与综合交通运输体系一体衔接 ， 与通信、能源等其他基础设施有效统筹 ， 与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展 ， 有力支撑长江经济带高质量发展 。
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