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交通■杭州3月主城交通快速恢复

本报讯（采访人员 刘园园 通讯员 杭建宣）昨日 ， 采访人员从市建委、市综合交通研究中心了解到 ， 3月份 ， 随着疫情形势好转和全市复工复产持续深入 ， 杭州市区交通快速恢复 ， 出行总量持续增长 。
“尤其是绕城范围内 ， 工作日平均每天有133万辆小汽车上路行驶 ， 环比增加131.9% ， 达到去年同期九成左右 。 ”市建委相关负责人告诉采访人员 ， 目前市民出行以上下班为主 ， 出行时间主要集中在早晚高峰 ， 因此呈现“高峰更高 ， 平峰更低”特征 。
据杭州市交通拥堵指数平台监测 ， 3月中旬市区早高峰小时拥堵指数为7.1 ， 基本与去年同期持平 ， 而主城中心区高峰小时拥堵指数则高于去年同期 。 “尤其是快速路等干路承担更多交通压力 ， 拥堵更突出 ， 已超过去年同期水平 。 相对而言 ， 市区平峰拥堵指数为2.0 ， 仅为去年同期的50% 。 ”市建委相关负责人介绍 ， 为此 ， 全市高架恢复了“错峰限行”措施 ， 削峰填谷效果明显 ， 快速路网拥堵峰值随之明显下降 。
值得注意的是 ， 3月全市轨道交通等方式运力投入已基本恢复甚至超过正常水平 ， 日均客运量71.5万人次 ， 为去年同期的42%；常规公交日均客运量72.9万人次 ， 为去年同期的21% 。 “五位一体”大公交日均客运总量166.5万人次 ， 为去年同期的29% ， 恢复程度远低于小汽车出行 。
“进入4月 ， 市区交通仍将处于过渡期 。 ”市建委相关负责人表示 ， 过渡期城市交通发展趋势不仅与交通系统本身有关 ， 更与疫情防控及社会经济恢复情况有关 ， 面临较大不确定性 。 另外随着4月中小学分阶段复学及其他社会活动的增加 ， 城市交通需求将继续增长 ， 交通压力可能进一步增加 。
（责任编辑：李显杰 ）


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