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【军武阅读】“中国制造”上榜，全球十大最强步兵战车

【军武阅读】“中国制造”上榜，全球十大最强步兵战车
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10、土耳其“豹”完全继承了GPV8×8装甲车的设计 ， 采用了类似沙特“法赫德”装甲车的中置发动机结构 。 整车由前向后分为驾驶舱和前乘客舱、动力舱、乘客舱/作战舱 。 不过 ， 与法赫德不同的是 ， 豹8×8装甲车的前后车厢是相连的 ， 因为它的发动机是从中间向左布置的 ， 为侧面留有空间 。 ?
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【【军武阅读】“中国制造”上榜，全球十大最强步兵战车】9、意大利新的半人马座基本模型只有25.5吨重 ， 但它的保护并不差 。 可完全保护l4.5mm重型机枪穿甲弹的攻击 。 此外 ， 它还可以抵抗任何车轮下6公斤当量TNT炸药地雷和车体腹部下3公斤当量TNT炸药地雷的爆炸 。 当增装装甲、车重增加到28吨时 ， 60度角的前弧装甲还可防止25毫米口径尾翼稳定炮击穿甲弹的攻击 ， 车底可抵抗相当于6公斤TNT炸药矿井的爆炸 。
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8、奥地利潘德II采用弹性好的楔形结构 ， 车身表面喷涂防红外漆 。 同时 ， 发动机及其排气管也经过降噪和防红外设计 。 车体采用高硬度钢铠甲 ， 可防止7.62mm左右的穿甲弹和30毫米左右的正面穿甲弹 。 该区域可防止12.7毫米的穿甲子弹和弹片 。 增加装甲后 ， 车体前部可保护14.5mm穿甲弹100米 。
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7、瑞士“食人鱼”装备了炮手昼夜热成像瞄准镜、激光测距仪和新一代弹道计算机 。 车体采用高强度钢制装甲 ， 附加装甲可挂在车体外 。 新车前部采用复合装甲 ， 包括8毫米厚的钢装甲、15毫米厚的凯夫拉尔纤维和22-35毫米厚的附加装甲 。 车内采取了车厢隔离措施 ， 提高了客厢的安全性 。 此外 ， 客室内还增加了防塌衬里 ， 防止杂物对乘客的伤害 。 该车配备有核、生化防护系统和空调系统 。
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6、btr-90装甲运输车重仅17吨 ， 配备375千瓦柴油发动机 。 最高车速为100公里/小时 ， 在严重损坏的道路上仍能达到50公里/小时 。 Btr-90可以随时涉水穿越水中障碍物 ， 在4个轮胎完全损坏的情况下仍具有战场转移能力 。 它可以运送10名全副武装的士兵 。 每个步兵的空间比过去俄制战车多50% 。 这是btr-90的一个突破 ， 它在外观和外形上几乎没有增加 。 车辆的减震系统已大大改进 。
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5、zbl-08步兵战车总重量16吨 ， 共有3名乘员和7辆装载机 。 采用国际轮式战车标准布局 。 动力舱位于车头右侧 ， 驾驶员和车长位于动力舱左侧 ， 作战室位于中间 ， 后方为客舱 。 有3名船员和7名船员 。 车内各舱室之间设有隔音、降噪、隔热的隔板 。 乘员舱内设有射击孔 ， 提高了携带步兵上船作战的能力和下车时对步兵的火力支援能力 。
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4、法国VCI重26吨 ， 有两名机组人员 ， 一名炮手和一名飞行员 ， 可容纳一支由八名步兵和一名指挥官组成的战斗队 。 车辆后部的电动坡道门允许机组人员快速上下飞机 。 vbci将与Leclerc主战坦克一起进行高强度军事行动 。
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3、芬兰AMV采用8×8的基本设计 。 车身动力单元在前面 ， 发动机安装在车身前部右侧 ， 左侧为驾驶员 ， 车长位于车身左侧 ， 驾驶员后方 。 在机长座位后 ， 有一个大的后备厢 。 考虑到熟悉的需要 ， AMV8×8装甲车体有足够的后部空间容纳庞大的C3I系统、担架放置位置或维修设备 。
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2、“斯特赖克”装甲车的行驶速度是每小时62英里 ， 最大里程312英里 。 MGS移动炮系统的基本配置是105mm线性膛炮 ， 安装在完全稳定的“移动射击”式无人炮塔上 。 MGS装甲可以防御机枪子弹、迫击炮和炮弹 。 一枚MGS可以携带18枚105毫米炮弹、400枚12.7毫米子弹和3400枚7.62毫米子弹 。 MGS机枪系统还配备了最新的C4ISR火控系统和针对原子武器、生物武器和化学武器的探测器 。
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1、“拳击犬”装甲运兵车是德国KMW公司新一代轮式装甲车 。 它被称为“世界上第一辆装甲车” 。 boxer最引人注目的优势是恒定车身和模块化设计的结合 。 车体采用高硬度装甲焊接 。 模块化设计包括驱动模块和任务模块 。 它保持车身不变 ， 并将后车厢划分为一组模块 。 后方空间有14立方米 ， 重建也很方便 。 通过调整模块 ， 将原有的人员运输车改造成装甲救护车、后勤补给车或装甲指挥车 。


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