#大众#帕萨特的这些神助攻，让开车更加方便安全
安全是我们出行时不变的宗旨 ， 由于城市化进程的不断推进 ， 道路资源变得越来越紧张 ， 许多老城区在设计之初并未考虑到如此之大的车流量 ， 使得如今驾驶难度增高 。 随之而来的还有小区内的停车难题 ， 有不少女车主都卡在了停车上 ， 甚至开到楼下喊家人下来停车 ， 麻烦不说还费时费力 。
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而我们今天要聊的这台车不仅各方面指标都达到了行业较高的水准 ， 同时在高科技、辅助驾驶、安全配置方面有着突出的表现 ， 它就是上汽大众帕萨特 。 帕萨特进入国内已经20载 ， 车主基数庞大 ， 能够做到这点实属不易 ， 个中原因我们认为还是依靠着持续稳定的品质保障 ， 换言之就是符合时代特征的产品力 。
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如今的帕萨特不仅在各类辅助配置上有所建树 ， 更是配备了行业领先的主动安全系统 ， 我们将其归结为三大类 ， 分别是辅助驾驶、主动安全与轻松巡航 。 接下来就分别聊一聊帕萨特是如何解决各类驾驶、停车、安全难题的吧 。
辅助驾驶
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前面提到了在城市驾驶时经常会因为道路资源不足、设计不合理导致行车困难 ， 其中有很大一部分体现在上下班的高峰时段 ， 车辆行驶缓慢、频繁的启停与等待 。 此时开启帕萨特搭载的全速域自适应巡航 ， 车辆自动控制车速 ， 并且保持与前车的距离 ， 必要时完全刹停 ， 以此来解放右脚 。 而驾驶者需要做的仅需要控制方向 ， 并时刻关注路况 。
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另一方面停车也是许多车主 ， 特别是女车主所烦恼的问题 ， 开头举的那个例子并不少见 ， 许多老小区没有考虑过停车的问题 ， 车位都是后期改造而来 ， 并不规范 。 这点依然可以交给车辆自己完成 ， 通过车辆周身的雷达与摄像头实现自动泊车功能 ， 自动寻找车位 ， 自动泊车入位 ， 高效并且省力 。
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另外针对像老城区内特别狭窄的道路 ， 或者是在倒车、会车时方便观察 ， 帕萨特配备了360度全景影像 ， 除了常规的后部摄像头 ， 还在后视镜下方与车头布置了摄像头 ， 与多达12向的超声波雷达协同工作 ， 通过“上帝视角”观察车身周围的情况 。
主动安全
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即使没有开启ACC自适应巡航 ， 帕萨特所搭载的主动刹车功能也随时待命 ， 不间断侦测与前车的距离 。 我们在城市里驾车时经常会因为观察路况、走神等原因刹车不及时 ， 有造成追尾事故的风险 ， 遇到这种情况帕萨特可帮助车主踩下刹车 ， 避免财产损失保障生命安全 。
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【#大众#帕萨特的这些神助攻，让开车更加方便安全】日常行车中除了追尾另一大事故原因就是碰擦 ， 由于车辆存在一定的视野盲区 ， 特别是在高架、高速等路面行驶时 ， 即使观察了后视镜 ， 也有可能发生事故 ， 而盲区监测则能很好地解决这一问题 ， 在侦测到视野盲区内有车辆 ， 便会给出提示 ， 提醒驾驶员注意 。
另外有一种情况 ， 驾驶员注意力被吸引 ， 看导航、看路牌等情况下 ， 车辆偏离了原本的车道 。 车道保持功能正是为此而生 ， 通过纠正方向盘来达到使车辆保持在车道内行驶的目的 。
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