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大侠爱点评■长4995mm不到20万，长相还酷似玛莎拉蒂，又一款豪华中型车

随消费提升 ， 人们总是希望花更少的钱去买到更的车 ， 现在的大多数车企也是这样做的 ， 如今的汽车比起十年前真的便宜太多了 ， 尤其是诸多国产车的出现 ， 不少国产B级车甚至起步不到10万 ， 当然 ， 在豪华B级车领域中 ， 仍然还是合资和进口品牌唱主角 ， 其中又以BBA三剑客：3系、C级和A4L为主 。
【大侠爱点评■长4995mm不到20万，长相还酷似玛莎拉蒂，又一款豪华中型车】不过比起这些老牌的豪华B级车 ， 我们今天的主角起亚K7在国内的知名度就要差一些了 ， 甚至又很多消费者都没有听说过它 。 其实在2011-2013年期间 ， 起亚K7以凯尊的名字进入国内销售 ， 只是因为当时该车入门价24万以上 ， 导致销量一般 ， 以至于在国内退市 。
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起亚K7是一款比起亚K5更高一级的轿车 ， 起亚将它划分到豪华B级车的类别中 ， 在市场中不仅会竞争主流B级车 ， 而且会竞争一些豪华品牌的B级车 ， 目前起亚K7自2016年改款以来也过了3年 ， 因此起亚为我们带来全新一代起亚K7 ， 目前韩国版本的售价约合人民币为18.37万 ， 只比国产起亚K5贵出2万 ， 相较之君越、金牛座甚至亚洲龙都具有一定优势 。 目前起亚K7虽然没有上市 ， 但是已经公布官图和一些基本信息 。
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外观变化很大 ， 尤其是前脸部分 ， 虎啸式的格栅尺寸被放大 ， 造型比老款K7要更激进 ， 比国产版K5又要更宽大 ， 没有过度的运动基因 ， 而是凸显出起亚K7作为一款豪华B级车该有的档次 ， 中网采用双横幅饰条的直瀑式造型 ， 具有横向的内凹处理 ， 这一点酷似玛莎拉蒂 ， 前大灯样式并不像国产版K5一样如同战斧 ， 而是有几分类似于本田雅阁的羽翼大灯 ， 只是全新K7要更加扁平 ， 内部的LED灯源也更有层次 ， 当然 ， 起亚K7标志性的闪电日行灯带也不会缺席 ， 相比起2016款K7 ， 新款K7的闪电灯带虽然更内敛 ， 但是却极具北欧极简的理念 ， 更符合当下的时代背景 。
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车身侧面 ， 腰线的处理方式比较独特 ， 采用双腰线构成 ， 上部分线条呈前后贯穿 ， 由前大灯延伸至尾灯处 ， 拉伸整体视觉长度 ， 下部分线条由前轮眉延伸至后轮眉 ， 搭配上稍微内凹的侧裙线 ， 让车身显得丰满而且立体 ， 通过平面与线条的切割不难发现全新K7浓郁的机械风与未来感 ， 由此可见起亚设计师的功力深厚 。 尾部 ， 溜背的车身轮廓末端并没有扬起幅度较大的扰流板 ， 这让尾部显得简洁 ， 贯穿式尾灯中加入了虚线的灯带 ， 点亮后能与前脸形成呼应 。
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车身尺寸为4995/1870/1470mm ， 轴距2855mm ， 单看三围数据 ， 全新一代K7比起奥迪A4L、奔驰C级、亚洲龙都要出色 ， 虽然比起轴距超过2.9米的奥迪A4L、奔驰C级而言 ， 新车稍显劣势 ， 但是对于这样一款B级车而言 ， 车内的乘坐空间并不会比同级竞品差 。
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内饰方面 ， 全新K7针对豪华感与档次感下手 ， 采用更多的皮革与实木饰板作为装潢 ， 门板内衬还融入了菱形缝线工艺 ， 整体设计风格能看见老款车型的影子 ， 但是在细节上全新K7要更具有现代化气息 ， 也换上了液晶大屏 ， 档把的样式也变得小巧、精致 ， 相信上市之后 ， 会见到功能性配置更齐全的起亚K7 。
至于动力 ， 韩版K7将采用2.5L、3.0L汽油发动机、2.2L柴油发动机和一款以液化石油气作为燃料的LPI发动机 ， 匹配8AT；北美版K7提供一台3.3LV6双涡轮增压发动机 ， 最大功率290马力 ， 同样匹配8AT ， 单论动力的话全新K7不比同级车差 ， 毕竟高功A4L最大也只有252马力 。


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