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『车友料』同比下滑28.3%，坚持不降价，日子更难了，马自达公布3月销量

继两田以后 ， 日系品牌的又一个车企公布了3月份的销量情况 ， 它就是马自达 ， 马自达在3月份的表现同样严峻 ， 下滑幅度巨大 ， 3月份累积销量为12958辆 ， 同比下滑28.3% ， 无论是销售体量还是下滑幅度 ， 都属于行业较为突出的存在 ， 尤其是销量 ， 仅仅只有1.29万辆 ， 尴尬 。
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本田的销量虽然在50.8%下滑幅度 ， 但是依然有着6万多的销售体量 ， 但是马自达呢？虽然下滑幅度在28.3%还算凑合 ， 但是1.29万的销售体量实在是太低了 。 马自达1-3月份的累计销量为36351辆 ， 同比下滑30.7% ， 一季度的数据比起2019年来更为惨淡 。
实际上 ， 马自达在2019年的销量就已经呈下滑趋势了 ， 19年马自达全年累计销量为20.77万辆 ， 同比下滑16.37% ， 远高于乘联会公布的行业正常水平 。 2020因为疫情的影响 ， 其下滑的幅度更进一步加剧 ， 一季度累计销量3.63万辆 ， 同比下滑30.7% 。
留给马自达的时间已经不多了 ， 尤其是2020的大环境如此恶劣的情况之下 。
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3月份马自达仅仅只有4款车勉强能看 ， 至于其他的车型已经到了惨不忍睹的局面了 。 昂克萨斯了是如今马自达销量最高的车型 ， 3月销量为5569辆 ， 也是唯一一个突破5000辆大关的车型 ， 至于其他的车型 ， 阿特兹2582辆 ， 马自达CX-42732辆 ， 马自达CX-51927辆 ， 而马自达CX-8完全可以忽略不计了 。
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此前 ， 疫情仅仅只是国内市场在肆意 ， 海外市场并没有受到较大的影响 ， 但是自3月份以后 ， 全球多个市场出现了疫情爆发的情况 ， 相对来说 ， 国内疫情已经趋近稳定 ， 没有出现大面积的感染 。 不过 ， 在全球命运共同体之下 ， 海外市场如此严重 ， 国内市场也不好过 ， 尤其是汽车是高密产业 ， 背后的产业链宽广 ， 任何一个节点出现都将影响整体 。
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越向后市场的压力越大 ， 尤其是像马自达这样的汽车品牌 ， 毫无品牌号召力 ， 终端价格坚挺 ， 以自我为中心 ， 不为任何市场而妥协 ， 这样的车企在如今大环境不行的背景之下很危险 ， 不夸张的说 ， 这样的车企退市仅在瞬间 ， 很多消费者对于马自达的看法就是下一个铃木 。
一季度的销量敲醒了每一个车企品牌 ， 尤其是大众、丰田、本田的这样的品牌 ， 为了能在2020将损失降到最低 ， 甚至还对2020抱有一丝期待 ， 这样的车企在后面的月份必然会发力 ， 催动价格战是完全有可能的 ， 至于其他的汽车品牌 ， 打价格战已经是板上钉钉的事 ， 马自达还能在这样的市场环境之下自保吗？
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另外 ， 疫情之下 ， 消费者的损失也是惨重 ， 很多消费者已经彻底放下购车想法 ， 即便是各大车企打价格战 ， 销量就能实现回暖甚至爆发式的增长？笔者觉得不太可能 。 当下的境地对于品牌号召力强的车企影响可控 ， 诸如丰田、本田 ， 但是对于品牌号召力不佳的车企 ， 可以用雪上加霜来形容 。
本就就不够突出的销量 ， 在这一次的疫情之下销量只会更低 。
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马自达接下来的路很难走 ， 主要是马自达是一家傲娇的车企 ， 并不喜欢打价格战 ， 更不愿意用销量来说话 ， 如果此前马自达还有一定的销量保底 ， 还不至于如此被动 ， 那么这一次的疫情之下 ， 销量呈直线下滑 ， 那么即便是马自达也坐不住了 ， 尤其是经销商在不断退网之下 ， 更进一步加剧马自达的问题性 。


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