「北京商报」生态环境部：当前我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车
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国务院联防联控机制定于4月9日15时在北京国二招宾馆（北京市西直门南大街6号）东楼三层中会议厅召开新闻发布会 ， 介绍应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况 ， 请国家发展改革委、财政部、生态环境部和商务部有关司局负责人回答媒体提问 。
【「北京商报」生态环境部：当前我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车】国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华先生、财政部经济建设司司长孙光奇先生、生态环境部大气司副司长吴险峰先生、商务部消费促进司负责人王斌先生 ， 请他们就新能源汽车购置补贴、充电基础设施建设、减少大气污染、促进二手车跨地区流通等来回答媒体提问 。
长期以来 ， 机动车排放标准管理对汽车行业产业优化、高质量发展以及推动汽车消费和治理大气污染方面起到了良好的作用 。 2016年 ， 我国发布了轻型车国六排放标准 ， 要求从今年7月1日开始 ， 全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准要求 。 标准发布以后 ， 相关汽车企业就积极准备 ， 从2018年开始 ， 就在进行国五到国六车型的有序切换 。 现在北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准 ， 从实施情况来看 ， 由于新车的排放显著降低 ， 市场供给和销售端反映良好 ， 深受消费者喜爱 。 当前我们市场上新生产的轻型车97%以上是国六车 。
这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大的影响 ， 从排放标准实施方面来讲 ， 主要影响了新车的零部件供应、新车产品认证和库存车的销售 ， 对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节 。 这些情况和问题 ， 生态环境部会同工业和信息化部进行了认真研究 。 大家知道 ， 现在受疫情影响最重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区 ， 这个影响是全国性 。 另外 ， 近期境外疫情蔓延 ， 对全球汽车供应链产生了影响 ， 也波及到我国 。 这种情况下 ， 生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施 ， 具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期 ， 适当延长国五库存车的销售期 。 这个政策一经出台以后 ， 我们会第一时间向社会公布 。
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