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「汽车资讯」真香警告？昨晚这款“大后超”上市刷爆朋友圈( 二 )


「汽车资讯」真香警告？昨晚这款“大后超”上市刷爆朋友圈
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车身尺寸方面 ， CT4的长宽高达到4760×1815×1428mm ， 体形与ATS稍大一点点 ， 相信肉眼很难比较出来 。 2775mm的轴距 ， 与ATS保持一致 。
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注重空间表现的玩家 ， 看到CT4的后排空间表现可能会脸色大变 ， 有媒体同行甚至觉得将CT4的后门锁住 ， 便可以看成是一辆双门轿跑 ， 可见后排空间是多么紧凑 。 其实 ， 不管是ATS还是CT4 ， 只要是强调驾驶性能的车型 ， 只要沾上了运动 ， 定会在其他方面做出妥协 ， 而CT4选择了后排空间 。
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动力系统方面 ， 凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速器的全新驱动系统组合 ， 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 百公里加速6.9秒 ， 百公里综合油耗6.7升 。
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作为一款强调驾驶性能的中型车 ， 操控部分定有乾坤 。 CT4搭载同级独有的RWD后轮驱动系统 ， 由于转向与驱动相对独立 ， CT4的转弯半径仅为5.55米 ， 转向精度更高 ， 配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统 ， 让每一次转弯都能如臂使指 ， 游刃有余 。 看到这里 ， 可以想象日后在路上又会多一款走线优美的“大后超” 。
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写在最后此次发布的28T时尚型和28T精英型两款车怎么选 。 如果你是不差钱的玩家 ， 小编毫不客气地推荐顶配 ， 理由是避免后期看到朋友的顶配车流口水 ， 毕竟折腾改装是一件费时费力的事情 。 如果你是追求性价比的玩家 ， 经过小编对车型配置的进一步研究 ， 发现高低配的两款车型在轮毂尺寸及样式、内饰包裹材质、前排座椅配置、是否配备倒车影像、前驻车雷达、感应雨刮以及音响方面有差异之外 ， 其他动力、操控相关的部分基本一致 ， 就看你觉得2万元升级这些配置有没有必要了 。
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不过说到凯迪拉克 ， 还是会有人有“打骨折”印象 ， 这都是ATS-L的那几波促销搞得 ， 太狠的降价 ， 连同门别克都感觉到肝颤 ， 一线豪华豪华更是坐立不安 。 面对此次上市的CT4 ， 即使23.97万的售价已经成为凯迪拉克最入门的车型 ， 那也难逃众人能打几折的拷问：不知道CT4会不会来个“救市打折大促销”呢？
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