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[蛋蛋懂车]这些“半路杀出”的企业你知道吗？，弯道“造”车

汽车产业是我国的支柱产业之一 ， 重要性不言而喻 ， 也正因为此 ， 很多非汽车行业的企业 ， 总想着加入其中分一杯羹 。 事实上早在2003年 ， 我国便出现过一股“造车热” ， 像什么美的空调、波导手机、奥克斯电器等所在企业 ， 都曾经投资汽车制造 ， 只不过没成什么气候 。
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【[蛋蛋懂车]这些“半路杀出”的企业你知道吗？，弯道“造”车】不过近些年来新能源汽车的趋势 ， 又让一些“外行”看到了希望 ， 有不少非汽车行业的企业开始涉及整车制造 ， 最常见的有两种方式 ， 其一 ， 自己成立新品牌；其二 ， 通过入股乃至收购加入造车的大军 。 今天 ， 咱们就来聊聊那些“半路杀出” ， 走上造车之路的中国企业 。
恒大
过年那段时间 ， 外国都在关注我国的抗疫 ， 看着每天飞涨的确诊人数 ， 可能有些人还在幸灾乐祸 。 俗话说：“风水轮流转” ， 现在我国疫情得到了控制 ， 而不少国家因为防护不够 ， 开始全面爆发了 ， 就连原定于3月5日开幕的日内瓦车展也被迫取消 ， 一款名为Gemera的四座超级跑车 ， 成了在车展发布的唯一一款新车型 。
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由于是柯尼塞克的老板主持的发布会 ， 可能有些人以为Gemera是柯尼塞克的新车 ， 其实是也不是 ， 它实际上是我国企业恒大和柯尼塞克的合资公司打造的产品 。 在去年年初 ， 恒大集团旗下恒大健康便收购了一家名为NEVS的瑞典汽车公司共51％的股权 ， 紧接着又收购了瑞典超跑品牌柯尼塞克20%的股份 ， 并与之成立了一家合资公司 ， 恒大持股65% ， 这款新车严谨的说 ， 是这家合资公司的产品 ， 它的设计、电池、逆变器等方面 ， 都有恒大的影子 。
浙江大华
浙江大华技术股份有限公司 ， 它主要涉及的领域大家都不陌生：视频监控 ， 如果非得将这家公司的产品和汽车联系起来 ， 可能最贴近的就是车上的360全景影像 ， 但在2017年 ， 它投资成立了一家汽车制造公司 ， 名为零跑汽车 ， 零跑汽车的董事长名叫朱江明 ， 他同时还有一层身份：大华公司的董事之一 。
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虽然成立时间不长 ， 但零跑汽车的节奏还是挺快的 ， 早已规划了三大平台 ， 旗下第一款车型更是于2019年1月正式上市销售 ， 可能有些朋友已经在路上看到过这款名为零跑S01的纯电动小车 。 单就这一点 ， 比不少经营多年还处于“PPT”阶段的新造车企业要强 。
小鹏
说实话 ， “小鹏”这个名字和特斯拉、蔚来相比 ， 显得有点俗 ， 为啥取这个名字呢？很简单 ， 因为小鹏汽车早期的主要投资人、现在的董事长名叫何小鹏 。 何小鹏何许人也？它在2004年时联合创立了一家名为UC优视的公司 ， 大名鼎鼎的UC浏览器正是它旗下的产品 ， 在2014年UC被阿里整体收购后当了一段时间高管 ， 并投资成立小鹏汽车 ， 他并非汽车专业出身 。
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何小鹏严格意义上说并非小鹏创始人 ， 而是最早的投资人 ， 得到投资后 ， 夏珩、何涛和杨春雷创办了小鹏 。 和一些新车企不同的是 ， 夏珩和何涛都毕业于清华大学汽车工程专业 ， 又曾同样进入广汽研究院工作 ， 堪称“同学兼同事” ， 造车是他们的本行 。 也许正因为这样 ， 小鹏汽车还是比较重视研发、技术的 ， 改款后的小鹏G3以及将上市的P7 ， 表现都可圈可点 。


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