#大众#大众终于有一款碰撞全G车型，奥迪A6L中保研结果发布
在中国市场 ， 大众汽车集团是当地产销量最大的车企 ， 然后其汽车安全性也是最让人担忧的 ， 在此前中保研C-IASI碰撞测试的车型名单中 ， 大众旗下没有一款汽车在车体结构安全方面获得全G（优秀）的评价 ， 包括大众帕萨特、迈腾、途观L及斯柯达科迪亚克 。 随着国产奥迪A6L成绩的公布 ， 大众终于有一款“挽回面子”的产品了 。
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4月10日 ， 中保研C-IASI发布了一汽-大众汽车有限公司生产的奥迪（AUDI）牌A6L车型测试结果 ， 所测试车型为2019款 40TFSI豪华动感型 ， 官方指导价40.98万元 ， 也是奥迪A6L的最低配 。
根据报告显示 ， 奥迪A6L的结构安全性获得较高的评价 ， 在车内乘员安全指数方面获得优秀评级 ， 其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G） 。
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【#大众#大众终于有一款碰撞全G车型，奥迪A6L中保研结果发布】在最重要的正面25%偏置碰撞项目中 ， 奥迪A6L的车厢结构保持完整 ， 防火墙及A柱没有明显溃缩现象 。 同时车内安全气囊弹出 ， 并与驾驶员头部接触 ， 没有发生严重偏离的情况 。 中保研C-IASI给出评价称：正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用 ， 侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限 。
相比其他大众系车型 ， 奥迪A6L表现相对出色 ， 或与定位及价位有关 。 此前中保研C-IASI测试的四款大众系车型中 ， 仅针对正面25%偏置碰撞项目 ， 上汽大众帕萨特、途观L是最差的P评级 ， 斯柯达科迪亚克是良好（A）评级 ，一汽-大众迈腾是一般（M）评级 。
有网友认为 ， “大众系也要分价位的 ， 要是这个价位的车还是个P那就完蛋了 。 ”另有网友这样认为 ， “如果说奥迪级别A柱都能断的话 ， 大众系列就不用玩了 。 ”幸好的是 ， 此次国产奥迪A6L的结构安全性获得较高评价 ， 挽回大众系的不良舆论与声誉 。 但即使这样 ， 也未能掩盖所测试的其他大众系车型安全级别较低的问题 。
奥迪A6L在其他项目结果中 ， 车外行人安全指数和辅助安全指数都获得G ， 而耐撞性及维修经济性指数方面则是较差（P）评价 ， 维修经济性在满分24分的情况下 ， 该车得分为0分 ， 意味着低速碰撞的维修费用较高 。
至此 ， 奥迪A6L是中保研C-IASI测试中唯一一款安全结构全G的大众系汽车 。 在消费者角度来看 ， 豪华车级别获得G评级是理所当然的 ， 最让他们纠结的是大众品牌汽车的安全性 ， 是开发标准低的祸？还是偷工减料的祸？
数据显示 ， 一汽-大众2019年实现终端销量为213万辆（含进口车） ， 同比增长3.8%；其中奥迪品牌销量为68.89万辆 ， 同比增长4.2% 。 具体车型来看 ， 奥迪A6L销量为131185辆 ， 与2018年约15万辆的销量规模相比 ， 则下降了12.5% 。
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