卡加优车■选天然气卡车还是柴油车，看完就明白了
随着国六排放法规的实施 ， 对卡车的要求也更高 。在这样的环境下 ， 使用液化天然气（LNG）为燃料的燃气卡车成了一些卡友的选择 。 也有一部分卡友继续坚持柴油车 ， 今天小编就天然气卡车和柴油卡车做下比较 ， 卡友们可以根据自己的需求来选择适合的车型 。
1. 燃气成本低 ， 相对于柴油4块至5块的价格 ， LNG每公斤3块5至4块 ， 又是公斤对公升 ， 比重大 ， 价格低 ， 这样大大降低运输成本 。
2. 喧声小 ， 天然气汽车使用火花塞点火 ， 比柴油车的压缩点火喧音降低很多 ， 开着舒服 。
3. 不怕偷油 ， 在卡友地带社区会看到很多关干被偷油了的帖子 ， 如果开上烧气车 ， 就不会再有这样的事 。
4. 冬季着车不再尴尬 ， 柴油车每到气温下降都会出现起蜡现象 ， 为此师傅们是绞尽脑汁 ， 开水 ， 喷灯 ， 火烤 ， 又脏又累 。 天然气汽车就没这现象了 ， 无论是多冷都可着车 ， LNG本身就零下160度压缩而成 ， 大热天还带着冰 。
5. 尾气检测无忧 ， 大多数车在检车时怕尾车过不了关 ， 还有国五车每天都要加尿素来改变尾气 ， 而天然气车不需考虑这些问题 ， 在尿素上也节省一笔开支 。
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说完天然气卡车的优点也说说缺点吧 。
1. 首次投资大 ， 天然气汽车的发动机成本关系 ， 新车比柴油新车要贵9一10万元 ， 这也就是每月还款会多出很多 ， 压力有点大 。
2. 故障司机自己搞不定 ， 天然气汽车的很多故障要通过电脑检测才能解决 ， 一般情况下自己判断不了 ， 更别提自己维修了 。
3. 加气站少 ， 在山西这种情况基本不存在 ， 按当前一个单罐加900公斤 ， 能跑7百多公里算 ， 到气站少的地方应安排好加气地点 。
4. 操作上有很大改变 ， 刚从柴油车下来到气车上不习惯 ， 以维柴机为例 ， 一千三四百转就可加档 ， 而气车要到一千六七才能加上档后跑的动 ， 减档在一千四五必须减 ， 要不迟了你就隔档减了 。 烂路操作不平稳 ， 有很强顿挫感 。
最后 ， 针对一些卡友的疑问做下解答 。
1. 安全吗？感觉像背了个炸弹？这属于多虑了 ， LNG零下160度压缩 ， 它的体积比重大概是空气的6倍 ， 一旦漏了不到一秒全挥发完 ， 而且罐体用高强钢制作 ， 很坚实 。
2. 日常维护 ， 我也打听了一下经营几年气车的老板 ， 都说也没啥 ， 半年打一次压大概180元 ， 两年换一次火花塞7-800元 ， 平时和柴油车一样维护就行 。
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【卡加优车■选天然气卡车还是柴油车，看完就明白了】即便LNG车的优点很多 ， 但还要根据你实际运行的线路与个人的需求去选择 。 要根据自己的运营线路来判断 ， 是不是适合用LNG车来跑 ， 因为LNG车现在来看只适合在一些固定路线上跑 ， 因为加气站的密度还远远没有加油站的密度这么大 ， 有些地方加气站之间的间隔甚至超出了你这辆车的行驶里程 ， 这种线路就不适合LNG车去运营 。 所以卡友在换车之前要尤其注意这一点 。
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