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『冷风军事』却有难言之隐！，直20刚诞生美国就竞争下一代！新直升机性能翻倍

最近我国大量服役的直20直升机是我国目前武器中的一个当红明星 ， 虽然直20直升机上应用了很多先进而且成熟的技术 ， 但是真正在全世界范围内比起来 ， 直20仅仅是一款和美国目前已经考虑换代的黑鹰技术相当的直升机 。 而美国那边已经展开了替代黑鹰的下一代直升机计划 ， 所以我们需要认识到美国和我们的差距 。 那么目前正在进行中的两架飞机 ， 到底谁更有可能获胜呢？
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美国目前主要对比的飞机有两个 ， 一个是V280型倾转翼飞机 ， 另外一个是相对比较传统的SB11型共轴反转高速直升机 。 V280倾转翼飞机是贝尔公司的作品 。 贝尔公司一直比较擅长于倾转翼飞机 ， 目前在美国军舰上大量服役的V22鱼鹰就是他的作品 。 很多人都说V22的安全性能不好 ， 其实V22的整体安全性能在美国海军陆战队的所有飞机中算高的 ， 只不过是在实验期间发生了很多重大事故而已 。 倾转翼飞机的优势就是高速飞行能力 。 当旋翼向前转动的时候 ， 它就是一架固定翼运输机 ， 此时它的阻力较小 ， 而且推进效率更高 ， 已经可以赶上很多螺旋桨运输机的飞行速度 。 但是缺点就是垂直起降的时候安全性不够好 ， 而且垂直作战的灵活度比较低 ， 很难全方位的将黑鹰替换掉 。
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SB1则是来自于西科斯基公司 ， 也就是黑鹰直升机的母公司 ， SB1使用的方案是非常先进的共轴反转外加推进尾桨的设计 ， 本质上来讲依旧是一种直升机构型 ， 而且是目前全世界成熟度比较高的高速直升机构型 。 SB1使用了共轴反转 ， 这种结构在飞行的时候有非常好的悬停性能 ， 同时在垂直起降和垂直作战的时候非常接近于现在的直升机 ， 灵活性都非常高 。 而且SB1又有非常大的机舱空间 ， 两台发动机为机身顶部 ， 整体的防护力和生存性比较好一点 。 而V280虽然飞行性能较高 ， 但是当一副螺旋桨失效的时候 ， 飞机很有可能会直接坠毁 ， 这个缺点和V22是一样的 。 SB1获得高速能力的手段是在机尾加装一个推进尾桨 ， 这样一来 ， 在起飞阶段它就是一架直升机 ， 而在高速飞行的时候有更好的燃油经济性能以及飞行性能 。 尽管高速能力不如V280 ， 但是整体的飞行能力其实是要稍微好于V280的 ， 而且可以完全替换掉黑鹰直升机 。
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【『冷风军事』却有难言之隐！，直20刚诞生美国就竞争下一代！新直升机性能翻倍】以目前美国的思路来看 ， 这两架飞机都不能完全取代黑鹰 ， 甚至有人认为这两架飞机美国会同时采购 。 但是同时采购将面临巨大的成本危机 ， 加上美国最近正在疫情期间 ， 经济实力也受到非常大的影响 。 要是同时采购两架飞机 ， 那么美国不得不将黑鹰直升机继续延长服役期 ， 而增强版本的黑鹰直升机反过来又可以限制到两种全新的直升机 ， 影响到他们的产量和采购量 。 这种做法虽然务实 ， 但却给了中国追赶的机会 。
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以中国的生产能力 ， 能在短短10年内让直20直升机遍布陆军和空军甚至海军 ， 而中国目前在倾转翼飞机和高速直升机的研究方面已经如火如荼 ， 只要直20直升机能解决中国直升机的顽疾 ， 那么接下来中国的高速直升机发展会变得非常快 。 美国目前打算在2022年公布获胜的方案 ， 不管是选择其中之一 ， 还是同时选择两架飞机 ， 对美国来说都是相当大的负担 。 所以现在美国的黑鹰以及阿帕奇甚至支奴干都要再继续老骥伏枥很长一段时间 。 而这也是美国装备数量过大的一个天然缺陷 ， 必须要有非常强大的经济实力作为支撑 ， 一旦发生了像新冠疫情这样的重大事件 ， 那对美国的影响是非常大的 。
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