南风窗：病毒攻陷美国航母( 二 )
福特级航母与尼米兹级航母均采用核动力 ， 相比常规航母拥有巨大的战斗力优势 ， 对得起它们的昂贵建造和使用成本 。
常规航母必须有燃料存储空间 ， 核动力航母不需要 ， 这些空间和载重完全可以节省出来 ， 用于储备弹药和飞机用的航空燃油 。 平均来看 ， 核动力航母可以提升3倍的弹药储备量、4倍的飞机航空燃油储量 。
另外 ， 反应堆燃料一次可使用25年 ， 省掉了检修舰船内部管道等非常麻烦的步骤 。 由于不用担心动力不足 ， 核动力航母可以保持高速航行 。 从美国的诺福克军港一路杀奔东地中海 ， 核动力航母比常规动力航母快整整2天 。 
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美国福特级航空母舰”福特“号的战舰指挥中心
福特级与尼米兹级航母均使用4台弹射器 。 在使用全部弹射器的情况下 ， 尼米兹级航母一个20架的机队可以20~30秒的时间间隔起飞 ， 全部升空不过5~10分钟而已 ， 算上甲板弹射准备（不包括机库准备和配载准备） ， 也只有半小时左右 。
进行远程对地攻击任务时 ， 尼米兹级航母4个弹射器均可实现重载起飞 ， 起飞时间比起进行其他任务的时间 ， 并没有显著延长 。
福特级航母完全继承了多弹射器运作的巨大优点 ， 而且因为弹射器的不同 ， 优势更加巨大 ， 而这些是滑跃式起飞的航母所不能比肩的 。
福特级与尼米兹级航母均采用大甲板 。 尼米兹级航母的舰桥前部 ， 可停放26架飞机 ， 左方停放12架 ， 斜角甲板左舷停放6~7架 ， 甲板上共可停放45架飞机 。
因为从机库调运飞机上甲板 ， 过程周期特别长 ， 没法统筹在一次攻击波的甲板运作周期中 ， 所以45架就是该舰能在一次攻击波里出动的最大飞机数量 。
福特级航母基本继承了这一性能 ， 大甲板上使用F-35和F-18E/F型战斗机 ， 以及多种无人平台 ， 一样可以放出类似数量飞机的攻击波 。
平台升级
福特级航母在继承美国航母传统优势的同时 ， 在很多关键方面又有巨大进步 。
一是换了新型反应堆 ， 将尼米兹级的A4W型堆更换为2部A1B型反应堆 ， 功率提高25% ， 实际总发电量提升到3倍 。 在计划中的高能激光武器和电磁炮不上舰的情况下 ， 福特级只需要开启一部反应堆即可满足当前配备的系统 ， 包括轮机、船电、电磁弹射和阻拦系统 。 
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4月7日 ， 美国海军修改了针对在行动限制状态下船员的津贴规则 ， 以便在不损失其原有生活津贴的情况下获得海军提供的餐食
二是使用了综合电力管理系统（IPS） 。 针对航母新增的电磁弹射器、回收系统 ， 以及传统的船电（指挥通讯、航行、传感器、电子战等设备和设施）、升降机、照明、热水供应、生活等方面 ， 电力系统在分配管理上十分强大灵活 。 该系统连接13500V输配电系统 ， 供电能力高达20万千瓦 ， 是尼米兹级6.4万千瓦的3倍 。
三是大力精简人员 。 新一代舰载机队 ， 机型种类比以往减少许多 ， 利于使用和保障 。 更重要的是 ， 所有舰载人员 ， 包括船员、飞行联队人员和地勤人员 ， 将从尼米兹级的6300人降低到4660人 。 舰上起居、生活水平也有所提高 ， 每个人的空间更有隐私性 ， 每一间住舱都有厕所 。
不能小看人员的节约 ， 当年F-18“大黄蜂”与F-4“鬼怪”相比 ， 每个中队可以减少50名工程和机务人员 ， 更不用说比较F-14“雄猫”了—于是作战性能上的一些问题 ， 立即无足轻重了 。
四是甲板操作流程得到进一步改造 ， 运行效率大幅增加 。 过去尼米兹级航母的弹药升降机设在飞行甲板中间 ， 这是因为其弹药库设计问题 ， 升降机需要配合弹药库位置 。
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