「丰田」开过捷豹XEL,31万又换丰田皇冠,谁更优秀?车主道出差距
大家好 , 本文将和大家分享《开过捷豹XEL , 31万又换丰田皇冠 , 谁更优秀?车主道出差距》 。
提到丰田皇冠 , 我们得把车主王先生感受分享出来 , 开了朋友的捷豹XEL三个月 , 不久前再提了辆丰田皇冠 , 他坦言:谁档次高一目了然 。 捷豹XEL和丰田皇冠对比到底谁更值得入手?下面让他为我们讲解用车体验 。
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先聊聊捷豹XEL
外观:颜值是第一 , 工厂品控不是很好 , 连接比缝大小不一 。 同级别里没有更好地了 , 六边形中网 , 车身低矮 , 溜背 , 颜值爆棚 。 在这个LED大灯遍天下的年代 , 还整个卤素大灯确实不舒服 。 尾灯漂亮 , 叫什么波浪形 。
内饰:内饰给人一种很干净地感觉 , 强迫症者很适合 。 好看 , 旋扭式档把优雅 , 后排还有老板键 , 遮阳帘 , nice 。 线条一直延伸到车门处 , 豪华感一下就显现出来了 。 内饰 , 终于可以说内饰了 , 比老款提升了不止一点点好吧 , 分段式天窗 。
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空间:家里还有一台商务 , 空间上小豹子没啥优势 , 自我感觉 。 另外车身比较低矮 , 相比宝马3内部头部空间有限 , 还好我个子不高 。 车内储物空间一般般 , 和丰田汉兰达的变态大比不了 , 但是基本够用了 , 平时除了手机也没什么别的东西 。 后尾箱差不多够了 , 东西放的少 。
舒适性:很舒服啊 , 坐着就开心 。 悬架比xe要偏舒适 , 过减速带颠簸很整 , 不会有松散地感觉 。 通过颠簸路面过滤还可以 , 比较偏运动一些运动调教 。 后排空间很大 , 很舒服 。
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动力:开赛道模式动力是非常好的正常家用模式也是足够用了 。 200匹 , 320牛米 , 参数是这个级别的主流略偏上水平 。 新车不敢地板油 , 后期爆发很足 。 低俗顿挫是捷豹通病 , 20码左右最为明显 。
操控:操控感很强 , 开起来有跑车地感觉 , 在路上老想和别人飙车 , 但还没过磨合期 , 忍忍吧 。 方向无虚位 , 过弯支撑性很好 , 山路开起来信心很高 。 感觉运动模式很爽 , 就是一脚一块钱地感觉 。 一次在70码踩死刹到打滑静止 , 一次在隧道里85码刹车紧急避让 , 给我地感觉都还算不错 。
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再谈谈皇冠
外观:外观做工也特别的精细 。 前部横式中网正中的水晶立体“丰田皇冠”图标彰显其大气 , 高贵品质 。 夜间开灯的时候光线很强 , 很不错 。 车子长大气 , 就是车漆很薄 , 车漆表面有明显得石子碰的影子 。
内饰:现在的内饰都讲究科技感 , 这款车还是比较缺乏的 。 机械式加智能显示仪表盘中规中矩 , 刻度精细醒目 , 几乎所有驾驶信息都在这块仪表盘上一览无余 。 内饰的用料还不错 , 配置方面也比较丰富 。 如果那是不存在异味儿 , 一想感觉丰田皇冠内饰还是很高档 , 很高大上的 。
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空间:空间方面还是不错的 , 车长在摆着 。 空间比较大 , 特别是后排 , 做两个人还是比较大的 , 不过由于后排凸起基本不能坐三个人了 , 不过无所谓 , 大多数时间都是我自己开 。 中控下方空格可以放东西 , 空格下方还有个带盖的储物空间 , USB也在里边 , 中央扶手内部空间很大 。 后备箱的空间也很大 , 就算是家用放很多东西也足够 。
舒适性:唯独就是日系车在舒适性上面设计得要比德系车设计得好 。 舒适性能上可以感觉到这款车的车身是很稳定的 , 底盘也不软 。 异味有点重 , 我对车载香水过敏 , 就没法用车载香水 , 然后隔音效果也不好 , 很影响开车的注意力啊 。 座椅的硬度软硬适中 , 主驾驶座的包裹性很强 。
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