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「中国青年网」武汉首批14户工业龙头企业和1064家配套企业实现协同复工( 二 )


在市经济和信息化局提供的“锐科激光配套企业复工复产进度表”上 ， 看到25家配套企业分散在武汉的8个区和鄂州市的葛店开发区 ， 每家企业复工复产进度 ， 一目了然 。
在市经济和信息化局制定的龙头企业及配套企业复工复产调度表上 ， 除了锐科 ， 还有“上汽通用汽车武汉公司”“富士康武汉公司”等一批企业 ， 记录着：“上汽通用汽车武汉公司协调复工复产企业市内198家 ， 市外18家；富士康武汉厂区协调供应链企业35家……”
“大河有水小河满 ， 小河有水大河满 。 ”市经济和信息化局有关负责人表示 ， 龙头企业与配套企业是唇齿相依 ， 生死与共 ， 一家生产螺丝钉的企业停摆 ， 可能整个产业链条就难以正常运行 。 疫情之下的“武汉造”必须要跑起来 ， 才能带动城市经济社会生活回到正常的轨道 。
专列助企业员工返汉复工 ， 已恢复峰值产能
“企业虽然已经复工 ， 但还有很多员工在十堰、襄阳 ， 返回武汉有困难 ， 导致产能上不来 。 ”3月中旬 ， 东风本田作为武汉首批复工复产企业 ， 反映员工到不齐 ， 产能上不去 。
落实市委市政府服务企业复工复产相关举措 ， 市经济和信息化局协调省交通厅、武汉铁路局 ， 武汉首个返岗复工专列启程 ， 3月21日“东风本田”专列上1013名乘客抵达武汉 。
当前 ， 武汉汽车及零部件产业规上工业企业开工率为100% ， 其中东风本田复工复产进度最快 ， 产能利用率已超过100% ， 截至4月7日 ， 东风本田已恢复峰值产能 ， 订单排产到4月底 。
汽车及零部件是武汉的第一大产业 ， 对武汉经济社会的稳定发展发挥着重要作用 。 “公司已经满产 ， 订单也非常饱和 ， 前不久员工都不够 ， 还找其他厂借用了部分工人 。 ”武汉和盛汽车零部件有限公司有关负责人胡恒银说 ， 公司是全球汽车外饰件领域的领头羊 ， 也是武汉东风本田、通用汽车等整车厂的供应商 。
“两天时间 ， 就把复工复产手续办下来了 。 ”胡恒银介绍 ， 市经济和信息化局将复工复产所有需要准备的事项列成清单 ， 操作简单 。
“复工20多天 ， 人员到岗已经超过80% 。 ”武汉汇昇汽车零部件有限公司负责人熊益国说 ， 公司是通用汽车武汉公司的配套企业 ， 为整车厂提供汽车零部件物流服务 ， 公司有500多名员工 ， 早在3月14日就已经复工 ， 公司防疫、员工到岗、物流手续办理等都有政府专人指导 ， 特别是在小区严格管控期间 ， 员工出入手续办理较为繁琐 ， 政府有关部门安排专班专人进行了解决 ， 目前 ， 公司到岗员工已经能够满足生产需要 。
市经济和信息化局有关负责人表示 ， 为促进汽车及零部件企业复工复产 ， 武汉市面向汽车龙头企业及供应链企业及时成立了专班和协调小组 ， 针对复工复产的相关汽车企业 ， 实行每日调度、每日通报；并适时建立了对口联系工作机制 ， 加强市区各级联动 ， 及时解决企业遇到的困难 。
产业链联动 ， 高效推进企业复工复产 。 前期 ， 武汉经信部门围绕整车龙头企业 ， 对产业链配套企业进行摸排 ， 首批确定的500多家急需复工重点配套企业名单 ， 截至目前 ， 名单内企业已实现了复工复产 ， 快速打通了汽车生产的上下游链条 ， 保证了整车龙头企业的生产 。
多措并举 ， 助中小企业渡过难关
武汉中小企业体小量大 ， 抗风险弱 ， 但是它们在就业及经济社会发展中发挥着重要作用 。 疫情袭来 ， 订单减少、员工流失、资金链紧张等诸多问题 ， 让中小企业的生存和发展都面临着严峻考验 。 对此 ， 2月21日 ， 武汉市政府发布了应对新冠肺炎疫情支持中小企业经营发展有关的政策措施 ， 从减轻企业负担、强化金融支持、保障企业用工、加大政策执行力度、优化提升服务五个方面提出了支持企业发展的21条政策措施 。
疫情发生以来 ， 市经济和信息化局在不同阶段 ， 多次进行调查研究 ， 针对中小企业遇到的不同问题 ， 努力聚集资源为广大中小企业解决难题 。
为促进复工复产惠企政策在汉落地 ， 在市经济和信息化局的指导下 ， 截至4月3日 ， 武汉市中小企业发展促进中心已先后发布了5版惠企政策汇编 ， 共计138项惠企政策及时推送到企业 。
疫情期间 ， 针对企业急需 ， 市经济和信息化局集中发布了一批覆盖网上办公、生产经营等环节的免费工业互联网软件工具包；同时联合中国信通院和工业互联网产业联盟 ， 开展多场企业线上培训 ， 切实增强企业风险抵御能力 。
【「中国青年网」武汉首批14户工业龙头企业和1064家配套企业实现协同复工】来源：长江日报


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