车主课堂@车加满油后，前半箱油明显要比后半箱耐用，真相是这样的
我们在每次加满油跑了一段时间后 ， 总会觉得油箱的前半箱比较耐用 ， 有时能跑一礼拜 ， 尤其是第一格油格外的耐烧 ， 但等用完半箱油 ， 后半箱可能两天就跑没了 ， 这到底是为什么呢？
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要想弄明白这个问题 ， 就要先从汽车油箱的设计说起了 。 因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等 ， 所以油箱的形状是不规则的 。
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因此在油量消耗的时候 ， 液面的下降程度是不均匀的 。 而且油表的量程有限 ， 并不能完全显示所有的油耗 。 比如油箱在满的时候 ， 由于油表量程的原因 ， 指针总会超出油表的最大量程 ， 所以第一格油经常会格外耐烧 。
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汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式 。 这三种传感器虽然原理上有所不同 ， 但都有一个同样的缺点 ， 就是会受到温度的影响 ， 随着温度的变化都会有一定误差 。 尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升 ， 加之油箱内出现汽油蒸汽 ， 表显油量会比实际油量高 ， 造成司机在感官上的误差 。
【车主课堂@车加满油后，前半箱油明显要比后半箱耐用，真相是这样的】
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为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上 ， 油表在设计师的设计下会尽量早的提醒司机车辆快没油了 。 所以后半段的油表显示也是不均匀的 ， 红线危险区内的实际油量会比表显油量要多 ， 尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站 。 所以感觉前半箱油耐烧是正常的 ， 这种情况也是真实存在的 。
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另外 ， 和心理因素也有一定的关系 ， 这就好比一个沙漏 ， 一开始你看到上半部分还有很多细沙 ， 所以并不会有紧迫感 ， 但当细沙往下漏 ， 越来越少时 ， 便会有紧张的情绪出现 。 而油表对于咱们来说也是这样 ， 刚加满油的时候 ， 一般咱们的注意力不会放在油表上 ， 而当油表显示剩下半箱油或者更少时 ， 基于担心没油的心理 ， 自然而然产生一种油量在迅速下降的感觉 。
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