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『mg』这是一台帅出天际的奔驰C旅行版( 二 )


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前后杠均为碳纤维制作 ， 顺便把侧裙也碳纤维化了

『mg』这是一台帅出天际的奔驰C旅行版
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嫁接自奥迪RS6的前六后四碳陶刹车

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这白色涂装有原厂的镀铬好看吗……

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Recaro Sportster CS座椅 ， 重新包裹了Alcantara ， 带侧气囊 ， 带电加热 ， 完美

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眼熟不？排挡头来自SLS AMG
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这一切皆为衬托引擎盖下那颗新生的强大心脏 。 原厂的6.3L V8引擎已经被打散重组 ， 换上了来自SLS AMG的凸轮轴 ， 换上了HMS的锻造活塞和定制缸盖 ， 如此坚实的基础又是为HMS的螺杆式机械增压器所准备的 ， 他们一起协力让原厂463匹的马力跃升至750匹 ， 扭矩更是达到900牛米 。
为了达成新的平衡 ， 还有许多事情要做 。 变速箱首当其冲 ， 7速MCT SpeedShift经过HMS的强化 ， 承受扭矩极限来到1000牛米 ， 轻松应付机械增压的输出压制 。 相对脆弱的还有车架 ， 900牛米的扭矩可不是玩笑 ， 他对车架的扭曲是很可观的 ， HMS做了底盘、差速器、顶吧等多处补强 。 最后将输出落实到地面也是重中之重 ， 前275/30后295/30的宽胎只少不多 ， 避震器也是输出的关键部件 ， 因为他要保证激烈加减速或是转弯过程中轮胎紧贴地面 ， 此处由KW Clubsport担任 。 另外像车头塞满的各种冷却系自不必说 ， 来自奥迪RS6的前六后四碳陶制动套装也是必须 。

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显然这样的动力输出对于日常使用是不实际的 ， 就如车主自述 ， 五档升六档即使小脚油门还是能感觉到打滑 ， 真切感受到牵引力控制系统的好用 。 另外 ， 加油站是去得异常勤快了……不过外观还是可以借鉴一下的 。 许多人苦于1.8T的动力在国内的S204门前踌躇 ， 似乎这是一台玩不出什么花样的车 ， 但又被他的旅行车体质深深吸引 ， 那你不妨考虑做个“外观党”吧 。 1.8T你就不用绞尽脑汁去折腾了 ， 定不如改款前那台V6有玩头 。
有些时候 ， 帅就够了 ， 不是吗？


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