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『汽车』汽车（第三代）轮毂轴承制造工艺流程及优点


大家可能都知道 ， 汽车轮毂轴承有四代轴承 ， 其中第三代轮毂轴承使用最为广泛 ， 它采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合 ， 轴承单元的内外圈均有法兰 ， 内圈通过内法兰用螺栓固定在驱动轴上 ， 外法兰将整个轴承安装在一起 。
第三代轮毂轴承制造工艺流程
目前市面上 ， 轴承配套厂商主要加工工艺流程分为两种：一种是车削工序加工主要集中在工件热处理前；另一种是车削工序加工主要分布在工件热处理前粗车工序和热处理后精车工序 。
1、车削工序加工主要集中在工件热处理前的工艺流程为：

『汽车』汽车（第三代）轮毂轴承制造工艺流程及优点
本文插图

这种加工工艺优点是高频淬火前的加工工序可统一采用自动生产线加工 ， 缩短了加工时间 ， 提高了加工效率 。 缺点是高频淬火导致磨削时一些定位面可能发生微小变形 ， 从而影响沟道磨削的精度及螺栓孔位置度 ， 不利于轴承单元运行的稳定性 。
2、车削工序加工主要分布在工件热处理前粗车工序和热处理后精车工序的工艺流程为：

『汽车』汽车（第三代）轮毂轴承制造工艺流程及优点
本文插图

【『汽车』汽车（第三代）轮毂轴承制造工艺流程及优点】这种加工工艺优点是有效避免了高频淬火对三个定位面的影响 ， 保证磨削精度 ， 同时提高了螺栓孔位置度 ， 进而增加了稳定性和可靠性 。 缺点则是加工工序较多 ， 加工设备分散 ， 投资成本高 。


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