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「网通社」下半年有望超去年同期，中汽协：3月产销降幅收窄

2020年4月10日下午 ， 中国汽车工业协会召开“云发布会” ， 对2020年3月及一季度汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况进行了发布 。 同时 ， 对汽车行业复工复产情况、汽车行业促进政策、疫情对国内外汽车市场影响以及汽车行业如何稳增长、促消费进行了回顾及展望 。
中汽协指出 ， 随着疫情在国内得到有效的控制 ， 企业生产经营逐渐恢复 。 但由于疫情并没有完全结束 ， 因此仍有部分市场需求被抑制 。 3月份的市场销售情况已明显好于2月份 ， 随着国家有关政策的逐步落实 ， 以及各地政府接连出台促进汽车消费的措施 ， 汽车市场将加快恢复 。
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3月份产销量降幅较2月份明显收窄
3月份 ， 我国汽车总产量达到142.2万辆 ， 环比增长399.2% ， 同比下降44.5%；总销量达到143.0万辆 ， 环比增长361.4% ， 同比下降43.3% 。 1-3月 ， 我国汽车市场累计产量达到347.4万辆 ， 同比下降45.2%；累计销量达到367.2万辆 ， 同比下降42.4% 。
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其中 ， 乘用车市场3月份产量为104.9万辆 ， 环比增长436.5% ， 同比下降49.9%；销量为104.3万辆 ， 环比增长365.8% ， 同比下降48.4% 。
1-3月 ， 乘用车产销量分别为268.4万辆和287.7万辆 ， 同比分别下降48.7%和45.4% 。 分车型看 ， 轿车产销量同比分别下降50.4%和47.6；SUV产销量同比分别下降43.1%和39.6%；MPV产销量同比分别下降70.4%和63.3% 。
另外 ， 商用车市场3月份产量为37.3万辆 ， 环比增长317.6% ， 同比下降20.3%；销量为38.8万辆 ， 环比增长348.9% ， 同比下降22.6% 。
1-3月 ， 商用车产销量分别为79.0万辆和79.4万辆 ， 同比分别下降28.7%和28.4% 。 分车型看 ， 客车产销分别完成6.9万辆和6.6万辆 ， 同比分别下降22.9%和30.7%；货车产销分别完成72.1万辆和72.8万辆 ， 同比分别下降29.3%和28.2% 。
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3月份 ， 新能源汽车（不含特斯拉）产量为5.0万辆 ， 环比增长3.8倍 ， 同比下降56.9%；销辆达到5.3万辆 ， 环比增长3.0倍 ， 同比下降53.3% 。 其中 ， 纯电动汽车产销量分别为3.8万辆和4.0万辆 ， 同比分别下降58.5%和55.6% ， 插电混动车产销量分别为1.1万辆1.3万辆 ， 同比分别下降50.2%和44.1% 。
1-3月 ， 新能源汽车产量为10.5万辆 ， 同比下降60.2%；销量达到11.4万辆 ， 同比下滑56.4% 。 其中 。 纯电动汽车产销量分别为7.7万辆和8.5万辆 ， 同比分别下降61.8%和58.6%；插电混动车销量分别为2.8万辆和2.9万辆 ， 同比分别下降55.0%和48.5% 。
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疫情对汽车产业的影响及未来预期
因新冠疫情爆发 ， 国内汽车市场受到严重影响 。 随着复工复产状况的好转 ， 当前主要矛盾体现国内汽车消费市场的需求亟待恢复和提振 。 疫情对国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多个行业造成了巨大冲击 ， 严重影响了从业人员的收入 ， 导致汽车消费能力受损 。
而随着疫情在欧美地区的爆发 ， 我国外向型的劳动密集型产品出口下降明显 。 前2个月 ， 传统劳动密集型产业 ， 包含服装出口、纺织品出口、塑料制品出口、家具出口等 ， 均出现两成左右的下降 。 随着海外疫情的加剧 ， 外向型出口企业又面临3个月到半年的停工 ， 员工收入下降 ， 也将影响汽车消费 。
另外 ， 疫情在海外的爆发 ， 也影响了海外汽车消费市场 ， 使得中国品牌的汽车和零部件出口受阻 。 从全球来看 ， 多家国外预测机构均大幅调低了2020年全球汽车市场的销量 。 但欧洲汽车制造商协会已经提出 ， 应该为刺激汽车行业复苏做一些准备工作 。


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