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枕边文化@因为我有“实力资本”！，雷克萨斯：我能加价卖

近日 ， 据雷克萨斯官方公布数据显示 ， 今年10月 ， 雷克萨斯在中国销量为1.63万辆 ， 同比增长11.2% 。 今年1月至10月 ， 雷克萨斯在中国累计销量为16.09万辆 ， 同比增长21.5% ， 可以说是销量相当火爆 。
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为降低购车门槛 ， 多数厂家都已在中国合资国产 。 其实在几年之前 ， 整个中国汽车市场一片火热的时候——也就是很多豪华品牌要来到国内国产的时候 。 也有一些评论认为 ， 如果雷克萨斯能来到国内国产 ， 那么对于雷克萨斯的产品竞争力提升 ， 作用是相当巨大的 ， 但是彼时的雷克萨斯 ， 却丝毫没有动摇的意思 ， 就是坚持不国产 ， 好像在丰田看来 ， 能将主品牌放在放在国内市场 ， 已经是最大的让步了 ， 但雷克萨斯的生产一定不能在中国 。
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面对今年的车市寒流 ， 不少厂家都在降价 ， 雷克萨斯却玩起了涨价购车 ， 一时陷入“涨价风波” ， 引来不少网友的吐槽 。 但 ， 雷克萨斯加价背后 ， 是一点点积淀下来的“实力资本” 。
实力资本一：省心、后期养护成本低有句话说得好：“开不坏的丰田 ， 修不好的啥啥” 。 雷克萨斯作为丰田旗下的品牌 ， 继承着着母公司的品质 ， 有着很好的可靠性 。 根据2019年国际知名调查机构JD.Power报告中显示 ， 雷克萨斯的质量稳定性排名第一 。 并且在其他一些汽车质量的评测中 ， 雷克萨斯也一直在榜首（抑或前三） 。 许多用户都愿意为雷克萨斯的省心买单 ， 而且养车成本也极低 。
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燃油版车 ， 4年或10万公里的免费保养和保修；混动版车 ， 6年或15万公里的免费保养和保修 。 虽前期前期投入较多 ， 但后期维护保养成本极低 。 关键还是省心 。
【枕边文化@因为我有“实力资本”！，雷克萨斯：我能加价卖】实力资本二：品牌价值对于一些买豪华品牌汽车的车主而言 ， 他们买的不仅仅是一辆车 ， 更或许是其品牌背后身份、地位的象征 。 亦如某些豪华品牌汽车 ， 虽然价格便宜 ， 终端还有不小的优惠 ， 但品牌“含金量”难免会下降；而雷克萨斯不降反涨 ， 从某一些方面就使其变得更有价值 ， 更加符合部分消费者的心理 。 而且雷克萨斯目前在车界口碑爆棚 ， 虽处于二线豪车 ， 但在许多车主眼里却是可以比肩一线的BBA ， 雷车更是低调内涵的象征 。
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实力资本三：混动技术一流车界流传着这样一句话：“世界上有两种混动 ， 一种是丰田的 ， 另一种是其他家的 。 ”可见 ， 丰田的混动技术是如此之先进、靠谱！雷克萨斯作为其“孩子” ， 以丰田混动基础造混动车 ， 岂不是“信手拈来” 。
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当然 ， 开上雷克萨斯 ， 用户必须要佛系 。 2.0自吸、2.5自吸等等 ， 并没有其他同级别车的加速来得快 ， 但雷克萨斯的加速会很平滑 。 本人是丰田V6款老锐志车主 ， 特别喜欢加速时候平滑的感觉！（本人25岁）
综上 ， 雷克萨斯加价卖了 ， 的确是让人不满 ， 可综合以上几点 ， 也就仁者见仁智者见智了 。 有的用户愿意买单 ， 雷车能让用户感受到可靠省心 。 有的用户觉得品牌溢价 ， 自然可能会花差不多的钱去买BBA 。 我也同时希望 ， 大家都能买到自己喜欢的车 ， 而不是因为将就 。 （偷笑脸


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