「买车君」45TFSI初体验，“RS附身”真香！新款奥迪A4L( 三 )
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作为国内首款加长的豪华B级车 ， 大家丝毫不用担心新款A4L空间表现 ， 尤其是MMI控制面板的取消让它前排储物空间也变得非常丰富 。
12V微混看起来感受如何？
开始介绍体验之前 ， 笔者想跟大家聊聊新款A4L的动力总成 ， 新车仍旧搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸涡轮增压发动机 ， 并且全系都加入了12C微混系统 ， 我们这次借的45TFSI车型是动力最猛的版本 。 除此之外 ， 新款A4L的40TFSI和45TFSI车型均提供四驱版本可选 ， 这是A4L首次在140千瓦功率的车型上搭载quattroultra智能四驱系统 ， 降低了四驱准入门槛 。
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很多朋友一定好奇全系配备12V微混系统由哪些作用？实际上它既不能给新款A4L的动力水准带来质的飞跃 ， 对燃油经济性也没有多大改善 ， 它的主要作用是通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点 ， 从而提升启停系统舒适性 。
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拥有一层“运动外衣”的新款A4L在动态表现上足够令笔者满意 ， 尤其这辆45TFSI版本车型能够给你带来酣畅淋漓的加速快感 。 以前总觉得在BBA三款车的比较当中 ， C级是最豪华的、3系是最运动的 ， 而A4L是最均衡的 ， 然而当笔者试驾完新款A4L后 ， 认为它的运动特性得到了明显加强 ， 想做更强大自己的新款A4L也变成了一台“驾驶者之车” 。
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