经常成功的人 , 突然失败一次格外的惹眼 , 而且会受到大家的议论 , 甚至在一个月内还连续失败了两次 , 这更是让众人不能接受 。 人们不仅会问这是怎么了?因为在我们的印象中中国的火箭一直都是一飞冲天 , 很少有听到过不成功的事例 。
![[量子科学论]对我国航天事业影响大吗?,30天内两次火箭发射失利](http://imgcdn.toutiaoyule.com/20200411/20200411153502046012a.jpeg)
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但就在上月的16号21时34分 , 长征七号甲火箭在文昌发射中心首飞失利 , 火箭顺利起飞后不久 , 出现异常 , 宣布任务失败 。 4月9日19时46分 , 我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙改三型火箭为印尼发射PALAPA-N1卫星时 , 火箭1、2级点火正常 , 动力正常 , 但三级点火异常 , 火箭失去动力箭星具毁灭 。 这次的失利让很多人大跌眼睛 , 因为长征三号乙系列火箭是我国的金牌、元老级火箭 , 可靠性非常高参加过众多的大型发射任务 , 例如:通信卫星、气象卫星及北斗导航卫星和月球着陆探测器等 。
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再加之短短的30天出现两次 , 所以就引起了大家的猜测和质疑 , 不过我们还是需要从我国整体的火箭发射成功率来看问题 , 而且我国火箭的系列 , 以及每个系列下的型号非常多 , 这两次的失利的火箭属于不同的系列 , 所以联系不是非常的大 。
长征三号火箭是我国在长征二号丙火箭的基础上 , 加了三级氢氧液体推进器形成的三级火箭 , 主要是为了承担高轨道任务的发射 , 多集中在GTO(地球同步转移轨道) , 1984年首飞成功 , GTO运载能力1.6吨 , 在其服役期间总共发射了13次 , 只失败了3次 , 这款火箭于2000年退役 。 从整体的发射次数和成功率来看 , 这款火箭的可靠性是非常好的 。
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长三退役以后 , 我国肯定是要拥有GTO运载能力更大的火箭 , 于是就是长三的基础上研制了长三甲火箭 , 主要提高了三子级的直径和发动机的推力 , 使得GTO运载能力提高到了2.65吨 。 这款火箭自1994年2月8日首飞以来到今天一直保持了零失败率的记录 , 被称为我国的“金牌火箭” 。
接下来就就是今天的主角火箭:长三乙!这款系列火箭是我国在海外开拓国际市场、进行国际商业发射的主流火箭 , 长三乙是在长三甲和长二E的基础上改进的三级捆绑式火箭 , 也就是为长三甲增加了四个2.25米直径的推进器 , 实现了一箭多星和GTO运载能力5吨的目标 。
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为了使得运载能力更大 , 我国又在长三乙的基础上进了改进 , 推出了长三乙改一型和增强型火箭 , 其中改一型目前已经停产 , 参与过北斗卫星的一箭双星任务 。 增强型的型号分别为:改二型、改三型、改三Z型、远征一号、改五型 。 这几款增强改进型长三乙火箭使得我国的GTO运载能力达到了5.5吨 , 地月转移轨道运载能力3.78吨 。 而4月9号发射失利的火箭就是长三乙的改三型火箭 , 这只是长三火箭这个大系列下的 , 一个子系列长三乙中的一个型号而已 , 虽然很多技术都是继承了上一代比较优秀的火箭技术 , 但是在新的系列、新的子系列、新的型号中通常会有比较大的技术革新和改进 , 以增加火箭的推进能力和整体的可靠性 。
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所以新技术的应用都会存在一些风险 , 但是为了火箭技术的发展 , 我们还是要不断的革新技术 , 不断地去实验测试 , 出现问题或者发射中地意外其实也有助于我们找到问题 , 并相应地、有针对性地去解决问题 。 中国这几年高频率地发射任务以及长征系列火箭积累的先进技术 , 我们完全有理由相信 , 我们的核心发动机技术、控制技术完全没有问题 , 至于这次长三乙改三型的失利原因目前还在调查中 , 我们静候官方的调查结果 。
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