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「极速拍档Speedsters」万块的国产车到底怎么样，10

大家好 ， 我是雨棚 ， 我们一周车闻正式改版 ， 每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法 。
本周我们公司迎来了年后第一台自主品牌的轿车：长安逸动Plus
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逸动原本在印象里是自主品牌里少有主打运动风格的轿车 ， 所以我决定先上广州内环路高架试探一番 。
这台1.4T158马力的发动机在1500转就会爆发最大扭矩 ， 第一脚油门可以用迅猛来形容 ， 但走起来后 ， 一切就会归于平淡 。
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到了60公里以后 ， 整台车给你的加速感受就是平淡 ， 似乎无法再从中里面找到你想要的刺激感 。 更高的转速带不来更高的肾上腺素分泌 。
如果无法从动力获取乐趣 ， 那变速箱呢？七速双离合也并没有为我们带来惊喜 。
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其实它更像一个AT变速箱 ， 无论是反应速度还是降挡的坚决性 ， 它都牺牲了速度来换取平顺性 ， 我甚至有点怀疑配置表上是不是标错数据了 。 但是在红绿灯起步它的表现又让我坚定的认为它是一个双离合 ， 因为在一二挡的迟疑中 ， 它陷入了换还是不换的人生大思考 。
底盘转向？转向极其的轻盈 ， 而且高速驾驶时方向盘阻尼并没有因为速度上升而变沉 ， 在低速过弯时质感非常好 ， 路面平整的话舒适性也高 ， 但在高速过弯时它给不了横向支撑的信心 ， 车身的跟随也没有做到像方向盘一样轻盈 。
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逸动Plus浅尝很容易喜欢 ， 深入了解后会发觉并不如想象中美好 。
那它差吗？不差 ， 但我们还是要明白一分钱一分货的道理 ， 它更多的优点在你看得到摸得到的部分
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将逸动plus开回公司停好的那个下午 ， 我心思再也没放在它身上 ， 直到下班我将车子开上堵成停车场的广州大道时 ， 我才意识到跟它的相处方式并不是像早上那样的 。
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仔细想想 ， 我在广州马路上看见它的次数（包括老款的逸动）不算多 ， 其实逸动卖得不算太差 ， 在国产轿车里面能排进前十 。
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你想要一个看上去精致的外观？逸动虽然说不能给你一百分的答案 ， 但它的外观是那种你会多看两眼的 ， 甚至撇除logo后比很多合资车都要显贵 。
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如果你想要简洁甚至有点质感的内饰设计 ， 在逸动plus上你基本上用手摸得到的地方都是软的 ， 红色的真皮座椅还用上了激光打孔 ， 而且还有两个显示效果都不错的屏幕 。
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又或者说你想要开着轻松 ， 家人也坐的轻松 ， 那么逸动plus也能满足你 ， 后排的座椅舒适度空间也都不错 ， 后排出风口、USB接口都给你配上了 。
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