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宝马■售价近百万在华仍能年销 9 万辆，外媒为何不给新宝马 X6 好评？( 二 )


尽管我驾驶的SUV配备了22英寸大（且可选）的车轮 ， 但乘坐的质量还是不错的 ， 尤其是在较为舒适的驾驶模式下 。 在这种模式下 ， X6变成了一款不错的旅行车 ， 但燃油性很差 。 X6的EPA估算值是城市/高速公路为21/26/23mpg（城市/公路） ， RWD40i和AWD为20/26/22mpg 。 M50i更糟 ， 为16/22/18mpg 。 虽然长途驾驶可能会让驾驶员和乘客都感到舒适 ， 但需要大量优质燃料才能完成 。 1MPG=百公里油耗235.2升 ， 21mpg折算百公里油耗大约为:235.21/21=11.2升 。 在这个区间中 ， 算不上优秀 ， 当然也不会差 。
内饰和技术
内饰看来没有什么惊喜 ， 他使用了宝马最新的iDrive控制技术 ， 带有标准的12.3英寸触摸屏 ， 也可以通过换档器右侧的旋转控制器进行操作 。 我认为 ， 触摸屏是使用该系统的一种更简便的方法 ， 但没有事先熟知这一系列的功能 ， 就有些操作难度了 。
驾驶期间的 ， 一些简单的操作我会使用旋钮控制 ， 尤其是在驾驶时或通过方向盘的操控键调整 。 液晶仪表盘也是12.3英寸屏幕（也是标准配置） ， 我们可以在抬头显示上调整很多东西 ， 包括速度显示、导航等 。 AndroidAuto功能还是不能在X6上使用 ， AppleCarPlay是标准配置 ， 现在免费（在BMW意识到这个很必要之后） 。

宝马■售价近百万在华仍能年销 9 万辆，外媒为何不给新宝马 X6 好评？
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尽管头顶空间还有距离 ， 但后排乘坐空间还是不错的 ， 视线也很好 。 因此感觉幽闭恐惧感比我所担心的要少 。 腿部空间适合成年乘客；一对身高6英尺（身高182cm)的成年人在里面坐着（驾驶员和驾驶员侧后排乘客）没有问题 。
不过 ， 这并不意味着驾驶员的视野开阔：肩膀以上的盲点是可以调整坐姿来控制的 ， 但是由于后窗玻璃明显倾斜 ， 因此在驾驶时直接向后看是一个问题 。 行驶中路还不错 ， 但是在狭窄的空间内进行低速操纵很困难 ， 因为您将看不到身后的小物体 。 宝马的360度摄像头系统非常出色 ， 几乎是这辆车必不可少的 。 它包含在停车辅助套件中（700美元） ， 并且是我要在任何X6上选中的必选项 。
价格怎么样
与其他昂贵的豪华车一样 ， X6的价格范围也很大 。 宝马X640i的起价为65,295美元（包括运输费用等） ， 换算成人民币为45.9万 ， 当然这是不含关税的价格 ， 而M50i的起价则高出2万美元 ， 为86,645美元 。 最重要的是 ， 我的测试车增加了各种选装套件和22英寸铝合金轮毂 ， 最终价格升至99,645美元 。
X6的安全功能包括盲区警告 ， 前向自动紧急制动 ， 车道偏离警告以及前后停车雷达等 。 该列表中明显缺少的是自适应巡航控制 ， 车道保持辅助和我认为非常必要的360度摄像头 。 这些功能是需要增加选件包来获得的 。 我希望豪华汽车不仅在更高配置上才提供这些选件包（比如像现代Palisade做的那样） 。 我希望豪华车能够尽快跟随这一趋势 。

宝马■售价近百万在华仍能年销 9 万辆，外媒为何不给新宝马 X6 好评？
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为什么不选X5？
除了外形 ， X6似乎没有任何隐藏式跑车本质 ， 这因此最终X6的最大问题 。 X5的M50i起价减少3500美元 ， 有更大载货空间（后排座椅后方33.9立方英尺 ， 后座27.4立方英尺）和更宽敞的驾驶空间 。 在功能和动力总成相等的情况下 ， 很难在任何定量意义上使X6拥有优势 。
话虽这么说 ， 但必须考虑个人喜好和样式 。 我最喜欢对想买车的人说的一句话是"买自己喜欢的东西" 。 如果您因为喜欢X6的外观而决定购买X6 ， 那就去买它 。 也许传统SUV不是您想要的 。 快速行驶的大型车辆充满了别样的乐趣 ， 而X6M50i确实符合要求 。
【宝马■售价近百万在华仍能年销 9 万辆，外媒为何不给新宝马 X6 好评？】作为SAC细分市场的开拓者和领导者 ， 前两代BMWX6车型共获得全球超过44.3万消费者的青睐 。 在中国 ， BMWX6自上市以来共销售近9万辆 ， 牢牢占据销量榜首 。 在中国 ， 它的指导价是76.69-93.69万元 。


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