全球武器性能解析■推力35吨史无前例，晋升强国第一梯队，发动机再传好消息
提起航空发动机 ， 资深军迷们都知道 ， 我国在这一块儿与美俄有相当的差距 。 不过我们正是因为知道了这种差距 ， 所以在奋起直追 ， 我国在航空发动机方面开始发力了 。 
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长江2000发动机
【全球武器性能解析■推力35吨史无前例，晋升强国第一梯队，发动机再传好消息】最近网络上传出一则消息 ， 我国的AEF3500发动机 ， 也就是代号为长江2000的发动机核心机C2XC-101 ， 已经在3月5日一次点火成功 ， 5天之后实现了1.0转速运转 。 在3月14日 ， C2XC-101核心机又完成了大气近期实验稳态性能1.0转速录取 ， 最高转速已经达到了100.6% 。 并且在整个实验的过程中 ， 这台核心机非常稳定 ， 并没有出现喘振和超温等异常现象 。 
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长江2000发动机
C2XC-101核心机 ， 是我国在新冠肺炎疫情严重情况下复工后 ， 在科研项目上取得的重大成果 。 作为宽体客机CR929的御用发动机长江2000发动机的核心机 ， 它已经验证了各个配件和系统总体匹配的情况 ， 是我国进行大飞机关键技术攻关的重要平台 。 尤其是这款核心机的大气进气状态实验圆满完成 ， 让我国的发动机各个配件性能以及相互匹配的能力 ， 达到了初步预期 。 这为后续将要进行的高空台实验以及整机实验 ， 打下了非常良好的基础 。 
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涡扇15发动机
在3000亿美元的总投资力度下 ， 我国的航空发动机开始不断结出硕果 。 比如我国最早的涡扇10系列发动机 ， 尤其是涡扇10B发动机 ， 已经装备到我国的各型重点战鹰上 。 还有歼20战机御用的发动机涡扇15发动机 ， 也已经到达了研制节点 ， 有望在2020年正式亮相 。 而我们的长江2000发动机的推力更是达到了35吨 ， 对我国来说是史无前例的 ， 也从中能看出中国军工的雄心壮志 。 
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CR929宽体客机
由于CR929宽体客机是我国第一次研制大型宽体客机 ， 它对于我们研制大型飞机的技术积累非常重要 ， 只能成功不容失败 。 未来我国也将在CR929宽体客机的基础上 ， 研发比运20运输机体型更大的军用运输机 。 因此 ， CR929的意义非同小可 。 本次专门为CR929宽体客机研发的长江2000发动机核心机成功运转 ， 让CR929客机乃至我国的远程大型运输机的研制成功 ， 不再是遥不可及的事情 。 
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C919客机的发动机
其实我们在发动机方面一直受制于人 ， 不但花了大价钱从俄罗斯进口了AL31F系列发动机 ， 而且在C919客机的发动机方面受到了美国的威胁 。 因此我们必须不断努力研发出比肩美俄的战机发动机和运输机发动机 ， 这才是长久之道 。 再加上我们现在已经具备雄厚的经济基础 ， 完全可以在高科技方面与美俄同台竞技 ， 我们有信心！
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我们能不能研制出像安225一样的运输机呢？
其实长江2000发动机的重要性 ， 与我们的歼20战机御用的发动机涡扇15发动机 ， 几乎是同等重要的 。 因为战略运输机的航程有多远 ， 影响力就有多远 。 因此 ， 要想真正达成具备强大影响力的战略空军 ， 战略运输机越大越好 。 如果有一天我们能够研制出像安225那样级别的运输机 ， 我国战略空军的影响力将得到极大的提升 ， 威慑能力也会大大增强 ， 对于国防安全是一件有百利而无一害的事情 。 因此 ， 本次长江2000发动机的核心机研制成功 ， 确实具备非常重要的意义 ， 将使我国晋级到航空发动机的第一梯队 。 向我们的军工研发与制造人员们致敬！
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