@专论 || 智能网联汽车发展法律环境待优化 | 中国汽车报( 四 )
4.调整相关责任体系和责任追究路径 。L4、L5级智能网联汽车在自动驾驶状态下发生交通事故造成损害 ， 是由设计缺陷、制造缺陷或警示缺陷引起的 ， 由生产者、设计者、销售者按照产品责任原则 ， 承担事故责任；因使用者违反注意义务 ， 下达错误指令或者错误操作引起的 ， 由使用者承担事故责任；特殊情况下 ， 交通事故发生是由网络攻击导致 ， 则由网络攻击者承担事故责任 。
【@专论 || 智能网联汽车发展法律环境待优化 | 中国汽车报】5.构建与责任体系相对应的新型保险制度 。L4、L5级智能网联汽车的驾驶任务将主要或完全转移给自动驾驶系统 ， 现行交强险制度难以适用 ， 建议这一时期的车辆保险以分担产品缺陷风险为目的的产品责任险为主 。
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