#重剑#重剑无锋只因成竹在胸，AMG E 63 S如何诠释高性能之美？( 二 )
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车内的豪华是AMG永远不肯放弃的阵地 ， 即便外观低调到难以吸引目光 ， 内饰的豪华程度会向你解释接近二百万的落地价格都花在了哪里 。 触手可及的碳纤维饰板和选装的柏林之声音响 ， 从触觉、听觉和视觉上来让它接近完美 。 全新风格内饰将席卷奔驰全系 ， 但我依旧觉得这套设计尽显奔驰的古典优雅 ， 是无锋重剑的内部绝配 。
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330km/h并不是狂妄的宣言 ， 而是真正能够触摸到极速 。 AMG E 63 S在C级高性能车当中的以动力储备著称的地位足以证实这并不是设计师的美好愿景 ， 而是每一位驾驶者都摸到的现实 ， 为了保证安全与耐久 ， 最高时速被限制在了250km/h ， 不过0-100km/h加速时间没有受到影响 ， 可以随时体验这近乎无解的3.4s 。
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AMG E 63 S：重剑无锋
视觉与触觉的享受是奔驰体现豪华的不二法门 ， 碳纤维的总量能让人们欣然接受百万元级别的花销 ， 随后流出柏林之声音响的跳动音符会让人相信没有花钱的不是 ， Nappa真皮与Alcantara迥异质感的双重刺激也会让人爱不释手 。 请注意 ， 此刻这台AMG E 63 S 4MATIC+还没有开动 。 当我们走起来 ， 金钱与花费全部都变成了虚妄的羁绊 ， 只有纯粹的性能与源源不断的乐趣才会让挑剔的灵魂得到暂时的满足 ， 低调的外观隐藏住了锋芒 ， 余下的便是惊雷炸响时留给人们的遐想空间 。
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AMG的魔力并不仅仅在于强悍的性能带来的加速感受 ， 还在于它有着极强的同化能力 。 能将我的一切感知都打上阿法特巴赫的苹果树烙印 ， 从此便成了为了它的追随者 ， 无论是否虔诚 ， 最终也是逃不出性能这个圈子的 。
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一旦你接受了这个事实 ， AMG就变成了一个亲切的神祇 ， 它慷慨地赠与我们强悍的加速能力 ， 出色的弯道循迹能力和排气回火等等一切普通车型没有的能力 ， 但代价是过于生硬的减震器、V8带来的前桥负荷以及时刻紧绷的战斗姿态 ， 舒适终归是回不去了 ， 驾驭V8 BITURBO向着高性能继续前进吧！
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作为AMG家族的中流砥柱 ， 在C 63上只是正常输出 ， 它的潜力在E 63 S身上才开始显露 ， 450kW（612Ps）已经入侵到超级跑车的领域 ， 比自家的AMG GT R还要暴躁 。 850Nm的扭矩只有4MATIC+系统能够完美驾驭 ， 即便如此后桥还是会有不经意的滑动来提示驾驶者对操控油门的细腻程度有待提升 。
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为了照顾日常驾驶的平顺 ， 狂暴的扭矩并没有在低转速时过分显示存在感 ， 略沉的车身和永不停歇的排气轰鸣会让我有些扭矩欠缺的错觉 。 但油门开度一旦超过它预设的节点 ， 它就会毫无保留地展示850Nm究竟能够做什么、这850Nm会让轮胎如何撕扯尖叫、超过1g的加速度作用在后背上让大脑空白是种什么感受 。
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