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「娱乐小队」引人深思：德系、日系到底谁更安全？，帕萨特A柱断裂

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在几年前 ， 大家一定听过德系车安全 ， 日系车铁皮薄的传闻吧？先不管这个传闻真假与否 ， 反正那时的大众的确做了不少事来证明自己够安全 ， 给我留下最深刻印象的应该就是像下图这样 ， 邀请工作人员和消费者站到车门上 ， 证明自己有多结实 。
「娱乐小队」引人深思：德系、日系到底谁更安全？，帕萨特A柱断裂
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但当我们了解汽车安全性后 ， 就会发现这是一件多么可笑的事情 ， 毕竟汽车安全与否 ， 跟车门上能站几个人是没有关系的 ， 这顶多只能算是才艺表演 。 而一台车安全与否 ， 碰撞测试才是最有力的证明 。
这里就要提到近年冒出来的C-IASI中保研碰撞测试了 ， 它被成为汽车安全的照妖镜 ， 不少自诩安全的车在它的验证下都露出了本来面目 。 近期 ， 在C-IASI公布的结果中 ， 一台德系车成功撞断了自己的A柱 ， 而它就是神车帕萨特 。
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在正面25%偏置碰撞测试中 ， 帕萨特A柱变形严重 ， 它作为保护驾驶舱的第一道防线却如此脆弱让人感到后怕 。 同时 ， 帕萨特的安全气囊也没有对测试假人起到很好的保护作用 ， 使其从气囊上划过 ， 直冲弯折严重的A柱而去 ， 如果这发生在现实事故中 ， 那后果将不堪设想 。 因此 ， 在正面25%偏置碰撞测试中 ， 帕萨特仅仅取得P（差）的评级 。
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回顾此前的C-IASI碰撞测试 ， 上汽大众途观的成绩也尤为一般 ， 在正面25%偏置碰撞测试中也同样取得了P（差）的评级 。 而反观传闻铁皮薄的日系车 ， 无论是奕泽、雷凌、凯美瑞都取得了更加优异的成绩 ， 大众的表现实在让人失望 。
「娱乐小队」引人深思：德系、日系到底谁更安全？，帕萨特A柱断裂
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【「娱乐小队」引人深思：德系、日系到底谁更安全？，帕萨特A柱断裂】也许此时会有人质疑C-IASI的公正性 ， 认为它恶意抹黑大众 ， 但在我看来这几乎不可能 。 CIASI与C-NCAP不同 ， 它由保险行业成立 ， 主要就是为了劝阻消费者安全性低的车型 ， 以此来避免保险公司的高额赔偿 ， 如果它作假 ， 那就相当于砸了自己饭碗 。 所以 ， 大众是否有传说中的那么安全 ， 真的值得我们再次考量了 。


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