「汽车头条」仅仅是名称改变那么简单吗？，路虎发现运动版越野轻体验
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4月草长莺飞 ， 本是一个适合大家出门踏青的日子 ， 但是出于安全考虑有不少人选择呆在家中 ， 或许唯一不变的就是北京这一年一度的柳絮纷飞了吧 。 而这次 ， 我们将代替大家 ， 来体验一下路虎发布的新款车型发现运动版 ， 看看它是否能够满足我们出门踏青的需求 。
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其实当大家看到这款车型的时候会感到有种似曾相识的感觉 ， 没错它其实就是发现神行的中期改款车型 ， 如今换了一个新名字 ， 叫做发现运动版 。 经过这次的命名调整之后 ， 路虎品牌的整体车系就变得更加清晰了 ， 分别是揽胜、卫士和发现 。
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发现运动版在前脸最显著的地方就在于头灯组 ， 整体采用了双U型的日间行车灯 ， 点亮之后拥有不错的辨识度 。 前杠的两端也配备了全新设计的套件样式 ， 能够改善一定的空气动力学效应 。
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回顾完了发现运动版的车型外观内饰 ， 咱们还是聊一聊这次活动的重点 ， 越野场地试驾 。 不过要知道对于路虎品牌来说 ， 越野一直以来都是它们的强项所在 ， 而对于此次体验的发现运动版车型来说亦是如此 。
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我们在越野场地全程将车辆模式调整为自动模式 ， 让车辆自身来判断应该采用怎样的方式来应对挑战 。 首先是最为简单的原地爬坡 ， 这个项目中其实我个人认为最先要战胜的其实是自己内心的恐惧 ， 在只能看见天空的情况下保持连续的油门输出就能够很从容的通过 。
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俗话说基础决定上层建筑 ， 这话对于汽车行业来说亦是如此 。 新车离地间隙达到了212mm ， 接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为21° ， 在同级别SUV车型中还算是一个不错的表现水准 ， 因此在通过斜坡之类的路面不太会发生拖底的情况 。
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