#汽研社#这次却沦为了发电机，实车设计让粉丝落泪？，马自达转子神机复活
在汽车界流传着这样一种传说：马自达不是在研发转子发动机 ， 就是在为研发转子发动机而攒钱 。 可以说 ， 相比于人马一体、创驰蓝天 ， 转子发动机才是马自达真正的图腾 。 而在最近 ， 马自达在继宣布打算闭关修炼 ， 直到出成果之后再出新产品之后 ， 它的转子发动机 ， 在最近却是有了新消息 。
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说到马自达的转子发动机 ， 很多人第一时间想到的还是这种既性能暴躁 ， 又外形动感的跑车 ， 毕竟当年的RX-7、RX-8给人留下了深刻的印象 。 可这次 ， 搭载这款转子发动机的主角 ， 却不是一款跑车 。
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这次搭载转子发动机的 ， 是这款或将定位为MX-30的纯电动SUV ， 那么问题来了 ， 既然是一款电动车 ， 那么转子发动机还来凑热闹干什么呢？答案就是 ， 充当发电机 。
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【#汽研社#这次却沦为了发电机，实车设计让粉丝落泪？，马自达转子神机复活】据悉 ， 这款MX-30将会搭载一台最大功率为143马力 ， 峰值扭矩为265牛·米的电动机 ， 纯电续航里程仅仅只有209公里 ， 因此它打算专为增程式的方式 ， 而这作为增程的发电机 ， 正是一款转子发动机 ， 排量为0.333L ， 最大功率为28kW ， 配备10L的油箱之后 ， 续航里程则可以直接翻倍 。
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所以 ， 对于这次 ， 可能体验不到这款转子发动机的强悍性能了 。 不过话又说回来 ， 作为一个发电机 ， 它扮演的角色既不重要也很重要 ， 因为想要成为发电机 ， 显然得是身材苗条 ， 能量转换效率非常高的发动机才最为合适 ， 而在以往 ， 转子发动机的油耗是它难以被广泛推广的一个重要原因 ， 因此马自达很有可能是打算先给它正名 ， 在让它正式回归市场 ， 对此 ， 你是怎么想的呢？
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