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「蛋蛋懂车」1.5分钟下线一辆东风商用车！，【十堰】把时间抢回来！追赶再加速( 二 )


时不我待 ， 面对当前高产挑战 ， 东风商用车人倍加珍惜 ， 拿出非常干劲 ， 贡献非常力量 。
早晨提前一个半小时、中午不放弃一个半小时 ， 白班保证10小时以上满负荷生产 ， 夜班提前半小时召开班前会、进行当班生产准备 ， 中间轮流用餐生产不停线 ， 晚上连班到凌晨6时30分……在东风商用车有限公司车身厂冲压一车间 ， 全体员工加快了追赶的步伐 。
与此同时 ， 他们综合参考模具高差进行生产计划编排优化 ， 减少因压机封闭高度调节而造成生产线停滞 。 生产班组提前进行模具更换准备 ， 实现双工作台联动 ， 形成时间无缝对接 。 3月 ， 冲压一车间创造了冲压自动线日产9000件的纪录 。
在东风商用车有限公司动力总成事业部机加五车间 ， 员工们以“快”和“新”积极应对 ， 保质保量达成日交付任务——快 ， 挖掘生产效率的方法和流程问题点 ， 迅速改善并对问题点快速追踪；新 ， 不断提升员工操作技能 ， 推行《王志辉快速换刀法》 ， 缩短换刀时间 ， 使生产更顺利、更合理 。
在东风锻造有限公司铸造一厂清理车间 ， 党员李军刚刚完成白班近200件缸盖的入库任务 ， 还没有来得及休息 ， 又自愿报名夜班的支援工作 。 吊件、上料、安装工具 ， 哪里需要人手 ， 他就及时顶上去 。 “现在车间复工复产节奏快 ， 生产发交任务重 ， 党员在关键时期就要发挥硬核力量 ， 要冲锋打头阵！”李军说 。
咬定青山不放松 ， 东风商用车有限公司后市场事业部定下了目标——众志成城 ， 群策群力 ， 用9个月抢回12个月的经营任务 ， 夺回因疫情造成的损失 ， 确保全年目标的达成 。 面对已经到来的后市场销售旺季 ， 后市场事业部员工创新思维、创新方法、创新手段 ， 推进点对点组合服务商品推广、网上商城功能优化等 ， 线上线下齐发力 ， 助力整车销售 ， 提高配件销量 ， 提升客户粘度 ， 快速提升销售规模和渗透率 。
在营销最前线 ， 将士们每分每秒抢抓机遇 ， 将东风卡车输送到市场 。 市场与营销领域北部战区辽宁商代处经理彭建斌就是其中一员猛将 。
从2月中旬返回到工作驻地沈阳 ， 彭建斌已经复工50余天 。 彭建斌说：“2月21日 ， 辽宁区域东风销售服务网络所有管理层及中层就已经全部到岗 ， 我们有信心打赢双线战役 。 ”这段时间 ， 他和团队成员多次深入营销网络 ， 协同经销商共同解决抗疫复工中的困难 。 创新开展线上营销 ， 从2月1日至3月20日 ， 东风商用车辽宁区域销售网络成交400余辆 ， 远超2019年同期水平 。
“百日冲刺 ， 决战60000辆 ， 是目标 ， 更是使命！”4月7日 ， 东风商用车市场与营销领域向全体营销将士下发战表 ， 启动百日营销会战 。 “抗击疫情责无旁贷 ， 达成目标理应志在必得！”东风汽车贸易有限公司同样启动了百日营销竞赛 ， 激励全体营销将士迅速行动起来 ， 以最高站位强化使命担当 ， 以最佳状态锻造过硬队伍 ， 以最强举措整合内外资源 ， 以最实招法推进目标落地 ， 全力以赴精准应对 ， 达成销量目标 ， 为东风商用车有限公司稳健发展贡献力量 。
拉动供应商复产 ， 彰显央企担当
疫情面前 ， 全面复工复产考验企业的体系力、组织力 。 汽车产业链长且复杂 ， 无论哪一个环节出现问题 ， 都会影响整车的顺利生产 。 一个关键领域或环节出现差池 ， 就会出现“蝴蝶效应” 。
“东风商用车的供应商数量很多 ， 供应商的品种也很多 ， 覆盖面也很大 ， 我们的生产必须要得到供应商的支持 。 ”东风商用车有限公司供应链管理部部长王宗波表示 。
为此 ， 东风商用车一方面制定疫情防控的十条标准 ， 并确保该标准在每一家启动生产的供应商落实到位 ， 做到疫情防控措施到位；另一方面 ， 对供应商提供的零件品种进行分类 ， 确保供应商能够分时、分段、分序启动生产 。


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