『娱乐仰望新视角』还能挽回败局吗？，销量暴跌甩锅三缸机！上汽通用换装四缸发动机( 二 ) 即便如此

在被吉利、本田“偷袭”之余，近些年上汽通用所在的市场竞争环境也发生了不少重大变化，像丰田推出了TNGA架构，由此带动起国内对于生产架构和平台的追捧热潮；另外大众方面则发动起了SUV矩阵攻势，进一步助力其提高市场占有率，可见如今上汽通用腹背受敌，其市场表现不佳的问题已然不仅是三缸机层面了。
在此背景下，上汽通用这时重新换装四缸发动机的效果可能要大打折扣，现时英朗已经重新推出了1.5L四缸机版本，可悲的是，该款四缸机正是英朗在换装三缸机之前所搭载的那台发动机，只是为了符合国六排放标准而对动力参数有所调降，最大功率113马力（83kW），最大扭矩141牛-米，匹配6AT变速箱，百公里综合油耗5.9升，整体表现并不出彩。
而在动力系统没有亮点的基础上， 1.5L英朗也没有给出足够打动人心的价格，其11.99~12.59万元的售价区间与1.0T三缸机版本的11.59~12.89万元区间基本重合，更何况1.5L版本只有2款配置车型，可见该版本更多只是起到补充的作用，此举对于提升销量的效果不会太大。
除了英朗重新换装四缸机以外，更有消息透露威朗和昂科拉也在计划重新推出四缸发动机版本，雪佛兰科鲁泽亦在考虑当中，可见上汽通用打算以集团之力来重新布局四缸发动机车型。不过考虑到上文提到的竞争环境变化、动力系统缺乏亮点、定价欠缺冲击力等因素后，大概上汽通用依旧难以扭转销量持续下滑的颓势。
【『娱乐仰望新视角』还能挽回败局吗？，销量暴跌甩锅三缸机！上汽通用换装四缸发动机】《我有车》总结：作为国内率先大规模应用三缸机的“出头鸟” ，上汽通用的豪赌多少欠缺了一些运气，如此超前的决定刚好遭遇国内汽车市场开始进入负增长的凛冬，同时又由于其后续推出的别克GL6、阅朗等车型过于小众，使得整个三缸机战略开展得极不顺利，因此外界难免将三缸发动机与上汽通用的销量下滑直接挂钩。

『娱乐仰望新视角』还能挽回败局吗？，销量暴跌甩锅三缸机！上汽通用换装四缸发动机( 二 )

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