【有车大师】汽车爬坡用几挡最合适？手动挡车型和自动挡车型挡位怎么选？
一个朋友带着他的孩子去草原天路旅行 。 后来告诉我他用S挡连续爬陡坡半小时 ， 到达山顶时 ， 离合器片有烧焦的味道 。 他特别担心 ， 怀疑是不是以错误的方式开车上陡坡 。 面对道路上的各种山路 ， 用几档爬坡更好、更安全？让我们今天讨论一下 。
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一个朋友说 ， D挡走天下 。 几年前 ， 他去了九寨沟的神仙池 ， 翻过了40公里的山 。 D挡了两个小时的路 。 当被问及原因时 ， 这位朋友解释说 ， 只要转速保持在2000到3000转 ， ECU就可以根据爬升角和所需扭矩自动切换到合适的档位 。
?一些朋友还说 ， 手册上写得很清楚 ， S档适合山区 ， 因为它是自动变速 ， 带轮和钢带不断变径 。 S挡发动机转速高 ， 扭矩大 ， 爬坡车有劲 。 但是 ， 如果使用M档 ， 同时控制发动机转速 ， 发动机转速偶尔会降至M2 ， 发动机转速会升至4500转/分 ， 这样在斜坡上超车就更容易了 。
手动挡上坡
【【有车大师】汽车爬坡用几挡最合适？手动挡车型和自动挡车型挡位怎么选？】
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手动挡上坡与挡位、车速和坡度有关 。 如果坡度相对较大 ， 可以挡2档或3档 。 对于大排量车辆 ， 可以在3档加大油门上坡 ， 小排量在2档上坡 。
在城市的高架桥上上下下时 ， 虽然很陡 ， 但速度至少是40km/h ， 所以4档和5档都没问题 。 也就是说 ， 大约15度的一般坡度对于2档就足够了 ， 而陡峭的坡度 ， 例如地下车库 ， 1档可以 。 如果坡度大于30度 ， 不要完全松开油门 。
自动挡车型
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当自动挡车型爬坡时 ， ECU会根据行驶状态发出升降档指令 。 爬坡时 ， 变速箱频繁升档 ， 即“拖挡”现象很容易发生 ， 因此动力输出很弱 ， 发动机容易积碳 。 如果是手自一体变速箱 ， 它可以挂在手动1档或2档 ， 如果带有爬坡挡的车辆挂在爬坡挡 。 如果不是手自一体变速箱 ， 挂D1或D2是可以的 。
简而言之 ， 当汽车爬坡时 ， 档位越低 ， 发动机输出的动力越大 ， 爬坡能力越强 。 如果动力充足 ， 汽车可以通过升档继续爬坡 。 如果动力不足 ， 汽车可以降档以获得更强的能力 ， 因为扭矩越大 ， 爬坡能力越强 ， 但尽可能不要在半坡上熄火 。
有人说倒档和油门踏板一起使用 ， 有最强的爬坡能力 。 我想说普通人不会那样做 ， 只有经验丰富的司机才能做到 。
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